承认，但随着抵抗线的形成，产能的问题不仅没有解决，反而更窘迫了。
因为要维持多条战线，就需要庞大的运输舰队，在默认抵抗线形成后，泰拉方面的帝国商船队公会也来了甩手掌柜，直接对抵抗线内的航路就不管了，把重要的运输船大量的调往了更加紧要的战区，比如阿米吉多顿和卡迪安之门，这就导致抵抗线短时间内产生了巨大的运输缺口，逼得索什扬不得不连续召开几次星辰之钢议会，让各个铸造世界将舰船产能分出一部分给运输船，但这又挤压了军舰的产能，而且随着利维坦的持续入侵，很多世界都需要转移人口，还要在新世界重新殖民，这使得殖民船和客船的需求量也激增。
索什扬也表示自己没有在催促清照，只是想要调整生产结构，盖兰以后不需要生产运输船了，而是专注于冰镜级巡洋舰的生产，另外单兵武器装备的生产也将完全向阿斯塔特的装备方面倾斜，新的动力甲已经在实战中证明了它优于老动力甲的性能。
但这些其实只是顺带的事，真正让索什扬回到盖兰的不仅是卡丽福涅，还有拉娜的消息，通过法罗斯装置，她似乎发现了一处强烈的星神信号！