其实在两京之间修筑直道并没有多复杂，严世蕃就认为，可以利用现在各州府之间的道路，截弯取直，再加以拓宽就行了，陆上的筑路工作其实并不困难，只是需要大量的银钱和物资的投入，两京直道的难点在于长江黄河两处天堑，因为按照朱载坖的规划，两京直道和运河基本是平行的，所以就不可避免的要遇到这两条大江大河，怎么跨越长江黄河，这才是关键问题。
严世蕃提出了两个方案，要么是浮桥，要么渡船转运，浮桥在大明并不罕见，长江上也有过浮桥。长江上在五代时候就架设过浮桥了，当年宋太祖遣曹彬、潘美攻灭南唐，于采石矶修建浮桥。
江南人樊若水，在采石矶长江上乘小船经过往返几十次测量，精确地计算了当地长江的宽度和深度后，向宋军献策在采石架设浮桥以取南唐。宋军根据樊的实测，预制架桥器材，并在石牌镇试架成功。当宋军占领采石后，仅用3天时间，就架成长江浮桥，为宋军顺利渡江、包围金陵、统一南唐创造了条件。
所以说从技术上来说，在长江黄河上架设浮桥并不困难，但是重臣们都认为，在长江上不能架设浮桥，因为长江水道也是大明重要的交通要道，如果在上面修建浮桥的话，对于大明来说有些划不来，而从扬州到应天府的船运非常之发达，完全可以将直道修筑到扬州府，然后渡江前往应天府。
黄河的水运价值并没有这么高，可以在黄河上架设浮桥，以供通行。
对于重臣们的建议，朱载坖认为还是有些道理的，但是朱载坖认为浮桥虽然在平时没有用，但是在朝廷紧急情况下，还是非常有用的，尤其是朝廷要大规模调动物资或者官军的事情，浮桥就要比船只要方便的多，朝廷必须要有准备，在紧急情况下，于采石矶架设浮桥，以供朝廷调动物资和大军。
朱载坖于是命令工部会同河道衙门、地方官府详细勘察路线，编制预算，条陈上疏，等朱载坖决定之后再兴工修建。
而除了两京直道之外，朱载坖另外一个重点关心的道路就是京师和外边的联系，这些大明新收复的领土，各种基础设施还不完善，有些地方也不利于屯垦，需要朝廷运输粮秣，以保障守边将士的后勤补给，所以朱载坖对于这些地方的直道也是非常关注的。
在朱载坖的规划中，现在要动工的主要是三条直道，京宁直道，即京师到
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