面对鹰酱的压力，吴克兰很痛快的就跪了。
然后就答应由鹰酱和大毛，以及吴克兰三方，组成一个联合的检查小组，重新对瓦良格号进行了一次全面的评估和检查。
而做为买家的澳京彩娱公司，却被排除在外，甚至连通知一声都懒得通知。就这，澳京彩娱公司还得捏着鼻子认了，一句反驳的话都说不出来！
在确定了瓦良格号，确实只剩下了一个废铁壳子之后，瓦良格号才终于得以准许被放行。
再加上寻找拖船公司的时间，瓦良格号航母离开黑海造船厂，预计正式启程的时候，估计都得是七八月份了。
这一耽搁，启程日期就要延后将近四个月的时间！
不过也无所谓，这点时间嘛，“所有人”都是等得起的。
也是唐伟东在购买瓦良格号的同期，国内自行研发的歼10战机，也成功进行了第一次试飞。
歼10和组装的歼11不同，虽说发动机之类的部件，同样也是用的大毛家的，但确实能算的上是我方根据自己的需要，自主研发出来的。
这款飞机从八六年立项，到这次的首飞，用了整整十二年时间。
玖肆年造出来的原型机一共两架，其中02号是用于地面测试的，雷大校这次驾驶首飞的这架是01号。
从天上下来之后，雷大校难掩激动，失声痛哭的表示道：“这才是真正属于我们自己的现代化战机啊！”
这款战机的研制，可谓是从无到有，全靠自己的摸索。
口袋里没钱，还想着在技术上一步登天，追赶当今国际最先进的三代机的水平，这个历程，可不是一般的难。
就比如一个看似简单的起落架吧。一开始我方是想直接引进国外现成技术的，可人家看咱们技术落后又“必须”，直接狮子大开口。
光评审费就要价265万美元，再加上设计和装配、人工等等的费用加起来，一个起落架的总费用加起来竟然超过了一千一百万美元。
可这会儿，咱们不是不想要，是真没钱买呐！
于是，买不起，就只能回来自己研制咯。
就跟后来的盾构机一样，半年之后，我们自己的起落架终于研制成功了，而所有的费用全部加起来，也只花了区区三十万，还是人民币。
九十年代，科研人员们的待遇，普遍比较低
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