更不是结束，随之而来的就是，东航、国航继续被高晟当成猎物猎杀，……
——高晟等国际资本，把在中航油身上玩过一次招数，重新又在国航、东航、南航的身上玩了一遍。
明明有了中航油这个前车之鉴的例子了，偏偏这三家航空公司就是不吸取教训，又一次重复了中航油的操作，选择跟高晟等国际资本对赌国际油价。
结果被高晟等国际资本们，使用对中航油同样的手段，再一次坑去了280亿元。
——280亿元，这是官方公布的、三家航空公司的亏损数据，至少实际上亏损了多少，只会更多，而不会少。
这一次次巨亏的教训，就是无法让某些人惊醒，这特么的，什么时候才是个头儿啊！
也是在这次的“国储铜事件”之后，花家相关部门对于国资企业在国际金融期货市场上的操作，进行了严厉的监管。
严厉的程度，甚至有些矫枉过正，因噎废食。
虽说这样严厉的监管，使得国有资本减少，或者规避了被国际资本狙击的可能性，但是其同样带来了严重的负面作用。
那就是，这也让花家主动退出了，全球大宗商品交易体系，使得花家丧失了，在大宗商品交易上的话语权和定价权。
所以才出现了，后来饱受花家民众诟病的，“我们买什么，什么就涨价，我们卖什么，什么就便宜”的恶果！
因为花家没有话语权啊，看到你需要什么，人家那些国际资本还不玩命的抬价，狠狠的收割你啊，看到你卖东西，人家自然是要狠狠的打压你的价格咯，……
因此，“国储铜事件”除了给花家带来了巨大的财物损失之外，由这起事件而导致的，花家资本从国际期货市场全面撤退，而带来的间接损失，更是无法估量、不可承受。
甚至比起直接损失来，还要更惨重许多！
零伍年底的这段时间，唐伟东一直就留在了航康，现场督战着自己麾下的各路资本，跟着那些国际资本巨头们，对花家的资本进行逼空大战。
明知道花家要输，还是无法挽救的那种，唐伟东只能对此表示爱莫能助。
虽说没必要抢救，可唐伟东也不能什么都不做吧，既然要做，肯定不能去跟着花家的国储部门，一起被人家当韭菜割。
不想做韭菜，那就只能做割韭菜的人咯。
于是乎，自然而然的，这一次唐伟东就只能选择跟那些国
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