HiCraft智选模式归根到底，就是唐文想要拿到一张进入军队战机采购目录的通行证，而不是被动的出售资料而已。
之前单纯出售技术对国内来说存在支撑力不足的问题，例如此前CH47C的技术资料及其发动机都提供给了倡飞，但不管是国家给的还是研究所自己都没有额外推进新项目的预算，更无法承担失败带来的风险。
毕竟要是花了大力气仿制不成功、或者军队突然变卦说“这种飞机我不需要”，不仅是浪费资金还得有人为此担责。
种种环节的不确定让飞机所反而忌惮起来，最多挑挑拣拣的吸收一部分技术而已。
HiCraft不一样，盖金通过这种特别的代理委托方式得到了项目的自主权以及利用起了国内的研发能力，可以依照自己的喜好以及决心去推动其仿制落地。
以后唐文就不用头疼手下没人才的问题，当前时代国内飞机所的研究人员依然处于过剩状态，不怕任务多。
就算最后竞标失败或者研制失败都没关系，反正花不了几个钱——要知道98年10月国内就要还千亿贷款的第一笔利息32亿元。
如果把这笔钱拿去投入飞机研发，即使项目失败也能积累大量经验。
而对于军方最大的优点是每次竞标飞机时，多了一个实力极强的投标方：-
资金充裕可以轻松保证开发进度，不会突然中断；
技术雄厚有数不清的国外战机资料可以借鉴，几乎是想要什么有什么；-
以民企体制行事更加灵活，在研制阶段效率会更高。
所以当唐文讲完，并表示希望和洪都所率先进行实践，以F14为蓝本再开发时所有人都表现出了浓厚的兴趣，什么究极阉割青春版A/F18CE早就被抛到脑后了。
本来唐文还想着怎么说服军方，但后者直接默认这一点将话题跳到了国产F14怎么改进更好，航母需要为其新添多少配置去了。
如果说空军可能会在F14和苏27之间纠结一二，海军就只能一边倒，熊猫家就是本时代世界上最强舰载机，有什么可犹豫的？
唐文硬是被拉着谈了一夜，在烟雾缭绕的战情室熏到后半夜才被意犹未尽的参谋们送到招待所休息。
……
代表团落地第四天，谈判正式开始前拉姆斯先拦住麦道叮嘱：
出售技术、授权是底线，先以开工和适配国内空空导
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