制造是没问题的。
要不然，谢威也不可能先用图—154的交易作为突破口。
「关于后面几天行程安排，你怎么考虑的？」
尤利华看了看周围的人，小声问谢威。
跟图波列夫的交流时间不会太长，双方寻求的都是后续更大规模的合作。
后面苏联人安排参观的不少，但是只有米高扬设计局下属的高尔基飞机制造厂，以及高尔基汽车制造厂属于谢威关注的重点区域。
「跟领导们一起呗。多看，多听，咱们是来考察的。」
谢威知道尤利华是代表刘委员跟龙耀华问自己的，这次能谈的有哪些，考察团也制定了清单，可最终能谈什么，要看苏联人愿意出口哪些。
别的不说，苏—27，苏联是肯定不愿意卖的。
如果能跟图波列夫设计局达成协议，到时候从这边挖点经验丰富的大飞机设计师跟制造工程师，谢威就觉得此行不亏了。
「引进图—154后，必须要求他们提供技术服务组进行售后服务。不然就让他们提供全套的技术资料————」
谢威想了想，提醒了尤利华一声。
85年买的那批图—154，苏联人提供了技术服务组，却不包括售后服务在里面。
这次刚开始就是10架，后续还会更多。
了解历史的谢威可是知道，图—154在进入中国后没有几年，就造成了一场中国大陆民航史上最严重的空难一连同机组成员在内，160人遇难。罪魁祸首就是维护保养时，自动驾驶仪座上的横向跟纵向的两个插头插反！
「图波列夫设计局这边怕是不会同意————」
尤利华愣了一下，才开口说道。
「态度坚决一些。他们需要订单。更希望后面更大规模的合作。未来十年内，我们干线客机需求至少在200架以上。」
谢威平静地说道。
尤利华目瞪口呆地看著谢威。
国内民航市场的需求有那么大？
麦道可是在中国组装飞机————
「」
谢威并没有解释，时机不合适。
图波列夫公司只安排维修厂参观，这就已经很说明问题了。
在契科夫·阿列克谢的带领下，考察团成员在这家莫斯科郊区庞大的维修工厂参观了图波列夫公司民航客机检修、维护保养的全流程。
参观过程，谢威发现维修厂里的技术人员跟工人看起来忙碌，却总给人一种表演的感觉。
为什么这
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