「6
「」
17台发动机的主阀门全部打开，海量的液氧和液态甲烷在极端的喷注压力下，以雾化状态被注入各自的燃烧室。
「点火！」
刹那间，应龙二号底部17座喷管同时喷射出炽白色的马赫锥形尾焰。
焰流的核心温度超过3500摄氏度，呈现出近乎纯白的光芒，边缘则过渡为淡蓝色，最外层才是橘红色的激波层。
三层颜色分明的焰流如同17朵倒挂的莲花，猛烈地冲击著导流槽中的水幕。
数千吨水在瞬间被汽化为蒸汽，巨大的白色蒸汽云以肉眼可见的速度从发射台两侧翻涌而出，迅速吞没了整座发射塔架的下半部分。
五六公里外的观礼台上，人们先是看到了那团骤然绽放的白光，接著才是「轰」的一声巨响。
空气被直接撕裂，应龙二号以看似缓慢、实则300多公里每小时的速度在向上攀升。
观礼台上的部分观众本能地捂住了耳朵，有人张大了嘴巴。
不是为了惊呼，而是下意识地平衡鼓膜内外的气压差。
十公里外的海滩上，声波衰减了不少，但仍然清晰可辨。
15秒后，应龙二号的速度突破到了每小时400公里，高度超过1200米。
从地面仰望，火箭变成了一枚拖著炽白尾焰的银色光点，尾焰的长度超过了箭体本身，如同一柄被点燃的天剑，笔直地刺入逐渐明亮的天穹。
星舟内部，乘客被安全带和座椅的抗荷结构牢牢固定在半躺姿态中，后背承受著越来越大的推力。
直播画面出现了轻微的抖动，窗外的天空颜色正在以肉眼可见的速度变化。
从晨曦的暖橘色，迅速过渡为明亮的蔚蓝，然后向更深的钴蓝色演变。
47秒后，控制室的周俊杰突然开口道：「接近最大动压了。
Ma—Q，即最大动压，是火箭飞行中气动载荷最大的时刻。
对箭体结构而言，这是最严酷的考验。
主屏幕上的动压曲线正在逼近峰值，数字跳动得飞快，眨眼间就从22千帕斯卡飙升到了35.7千帕斯卡。
这个数字远低于箭体结构设计的极限承受值68kPa，安全裕度超过了百分之九十。
得益于NSC方程对弹道参数的精确优化，通过微调飞行攻角和推力剖面曲线，将Ma—Q
的峰值压制到了传统弹道的百分之六十。
越过Ma—Q后，应龙二号加速穿
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