那里等待触发，而触发的条件，应该就是车队进入坐标点范围。现在信号已经发出，接收方应该已经确认我们抵达了预定位置。”
林锐没有立刻回应。他确认那个信号杆的位置和方向，然后转身，沿着车头侧面向坐标点的方向又走了几步，在沙地边缘停住。
风在空旷的沙地上持续吹过，把表层的细沙吹散又堆拢。那个信号杆没有再升起，他也没有继续靠近坐标点。他退回车队方向，在车头侧面停住，没有关掉引擎。
“它不会再有动作了。信号已经发出，对方已经知道我们到了，但不会立刻出现在这里。
如果他们有下一步安排，应该会通过其他方式与我们联系。在收到下一段明确指令之前，货物暂不卸车，车队也暂不离开当前区域，保持待命状态，等待委托方在收到信号确认后发来下一段明确指令。”
将岸没有说话，但他调整了自己的位置，退回到车队侧面阴影中，在重新连接通讯设备前确认了信号杆的方向和周边视野的覆盖状态。
林锐也回到车内，坐在驾驶座里，没有关引擎，等着通讯设备在那段持续运转的待机状态中完成转换，迎接即将到来的下一段信息交换和指令传递。
车队在坐标点外围等待了将近两个小时。天色依然暗沉，远处的沙地边缘没有出现新的灯光或车影。
信号杆在完成那次脉冲传输后没有再升起，也没有其他设备在相同方向出现迹象。林锐在确认初次观察的结果后，保持了一定的耐心，让车辆保持在低功率运转状态，让人员留在各自位置，没有进行多余的移动或调整。
但他始终清楚，那个短暂的脉冲信号已经沿着某条路线抵达了其应有的接收端。后续行动将以此为起点，进入下一个阶段，而那个阶段的具体内容正在某个他无法直接观察到的位置被制定和调整。
他保持着对坐标点方向的视线覆盖，在等待期间没有对那个方向出现任何新的变化做出新的判断。
将岸在队尾方向完成了对周边地形的再次检查，然后走回林锐的车旁。
他在车头侧面停住，没有上车，也没有打破林锐的视线方向。“那具信号杆已经收回地面以下了。
升起来的时间很短，但位置和方向都与预期一致，很可能是一次自动激活的响应装置。车队进入坐标范围，就会触发它的响应机制。对方应该已经知道我们到了，但还不一定会立即派
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