看到三千人按照轻重比例分别分配了造车、造船、五金、电子、冶金和轧钢几个重点工业后，敲了敲文件，道：“时间足够，把培养计划拉长一些”。
李学武点了点车辆工程专业人员培养方向道：“摩托车实现生产要到7月份，汽车实现生产要到9月份，时间充裕，培养出一批中坚力量来”。
“五金工业可以着重减少配比，尽量选调现有调岗工人，完成人事变革的最后一块拼图”。
“冶金和轧钢这边也是，前期培养重点主要就是这两个方向，现在可以向其他工业倾斜了”。
“食品工业呢？”
李学武微微皱眉，看向彭晓力提醒道：“记下来，跟人事沟通，9月份之前，培养出一批骨干力量出来，食品工业是未来的重点项目”。
他这边正在说着，三产管理处处长吕培忠敲了门。
“嗯，来”
李学武先是看了他一眼，摆摆手示意他到面前的椅子上坐，又对着彭晓力交代了几个关键问题。
“协调一下，这个方案不行，着重考虑一下今年到明年的这段新职工入厂空档期，应该如何规划生产需要”。
今年九月份开始厂属培训教育机构的运营，第一批职业教育学院的招生计划已经在制定了。
这一次批量招工没有入选的，很多家长已经在考虑让子女重新入学，参与职业教育。
这必然是以后到轧钢厂工作的正确渠道了，只要成绩优秀，培训合格，基本上能保证进厂。
可比大规模选拔工人正式的多，也规范的多了，机会也更多一系。
也就是说，从这一批3000人招录指标结束后，一直到明年的六月份，轧钢厂就没有成批次入职的新职工了。
如果岗位出现空缺了怎么办？
内部调整，先车间，后部门，如果再没有合适的，或者人员不够的，就从调岗到劳动队的人员里选拔优秀工人。
相信参加过体力劳动的工人再回到生产岗位上，态度和思想上一定会更加认真和珍惜。
食品工业、汽车工业、电子工业，以及正在开始建设的新轧钢厂，必然需要大量的成熟工人。
劳动队里的八千多人，在完成劳动的同时，会不断地重新学习和考核，走上生产岗位。
这也是为什么很多工人宁愿被动选择调岗去劳动队，也不愿意离开工厂的原因。
成熟的工人有优点，也有缺点，想要改变这些缺点，就得给他
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