的瓶颈，从来不在于船多船少，而在于上下游转运的效率。」
「民营小轮船跑的多是短途，从重庆到夷陵，从宜宾到泸州，他们赚的是分段运输的钱。」
「每一段都要装卸、倒仓、等候，货物在船上待的时间久，耗费的人工和损耗都不小「」
「而合营公司要做的事情，与他们是不同的。」
「我们要做的是一票直达」，货物从成都装船，中途不再装卸，直到武昌才卸货。
这需要全程协调码头、仓储和船期，不是一家一户的小船东能做到的。」
冯天禄眼睛一亮：「张兄的意思是，合营公司的定位不与民争利，而是补民营航运之不足？」
「正是。」张元忭点头，「民营小船跑短途、分段运输，合营公司跑长途、全程直达。」
「两者的客户群体和运输方式都不一样。甚至可以说，合营公司跑长途直达，反而会带动短途运输的需求，因为货物到了夷陵或重庆，需要小船接驳到各个府县。」
「这反倒是给了那些民营小船更多的生意。」
冯天禄缓缓说道：「如此说来，反倒是一件多方共赢的事？士绅们的小轮船能多接生意，四川的货物能更快出川，通政署的邮政网络也能借此深入四川腹地？」
「正是此理。」张元忭坐回椅子上，「而且，合营公司的股份，也可以吸收一部分四川本地商人的资金，让他们成为股东而非对手。这样一来，非但不会有人反对，反而会有人主动替我们说话。」
冯天禄听罢，抚掌而笑：「张兄高明！这一招化敌为友，当真是妙极。」
张元忭笑著摆手：「实不相瞒，这个思路我是从苏师那里学来的。当年倭银公司的运作方式，就是朝廷、商人、地方三方合股，各取所需。江河通政署虽然不管倭银业务，但道理是相通的。」
张元忭说到了苏泽，这下子冯天禄目光一闪。
这是什么意思？
难道说，张元忭和自己谈合作，是苏尚书的意思？
冯天禄突然想起来了一个朝野的留言，能不能成为苏党，不看做人全看「做事」。
事情做得好，才能成为苏党。
难道这是自己加入苏党的「考验」？
是啊，其实这件事，张元忭不跟自己合作，也能够办成。
冯天禄的目光坚定了起来。