第1051章食利集团的要挟
操办完了一个弟子的婚事，苏泽又收到了另外一名弟子的来信。
这封信是胖鸽子从四川带回来的。
苏泽展开张元忙的信，眉头渐渐皱起。
张元忭谈的是四川铁路的事情。
张元忭如今身为四川参政，深得四川巡抚蒋闻道的信任，他在四川设立轮船局，打通了四川航运后，四川的航运经济很快发达起来，川地的很多货物更快的运输出省。
在以前，四川靠著天府之国，一直都要比周边省份富饶。
但是在苏泽发起的改革中，湖广率先响应改革，更是靠著航运枢纽的地理优势反超了四川。
等到四川放弃了贸易保护之后，曾经一度落后于湖广。
如今航运四通八达，四川经济再次追上，大家都知道这是张元忙的功劳。
在整顿了航运之后，张元忙的第二个工作就是要在四川修建铁路。
这一次，四川百姓和朝廷都十分的支持。
四川铁路，和大明以往的其他铁路一样，采取发行专债募资和朝廷督办施工的模式。
此外张元忙也从户部申请了一笔款子，从四川省镍司衙门要了一笔钱，作为官方入股的份额。
著名的铁路专家，工部郎中傅顺，甚至主动去四川挂职，督办四川铁路建设。
而四川的乡绅百姓也主动认购铁路债券，募资十分的顺利。
可这么好的开局，四川铁路还是卡住了。
张元忭写道：「苏师钧鉴：四川铁路总局已挂牌一年，勘测线路、募集商股诸事进展尚可，然征地一事梗阻甚巨。」
「铁路规划所经成都平原各县，地主乡绅皆持地待价，或索补偿数倍于市价，或强求以地入股、占股三成以上。」
「学生虽多方斡旋，彼等仍不肯让步。」
「仅有一议，在四川铁路总公司下，成立诸多分公司，各分公司负责征地和日后铁路运营事宜，各负盈亏。」
「项目推进迟缓，每日耗费甚巨，长此以往，恐商股信心动摇，前功尽弃。万望苏师指点破局之策。」
苏泽放下信，翻开一本四川的地图。
他手指划过成都至汉中的拟议线路，这条铁路需穿越川西坝子最肥沃的田土，涉及地主不下百家。
其中几家大族，祖产连绵数十里，若他们不松口，铁路便只能绕道。
而绕道意味著增加里程、抬高造价，且可能错过关键城镇，削弱铁路的经济价值。
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