阿美的小飞机制造产业是很发达的，塞斯纳，比奇，派珀，后面大名鼎鼎的西锐是1984年成立。
这几家飞机公司都有几十年的历史，而且产品线比较丰富，有单螺旋桨引擎，双螺旋桨引擎，还有喷气式飞机，涡桨飞机等等的。
CBS电视台播放的测试，让这几家公司十分上火。
因为阿美的公司都认为自己是最优秀的，螺旋桨飞鸟撞击实验还真没有人做过，因为这些公司的螺旋桨，大部分采用的都是木制。
一方面因为阿美有着十分丰富的木材资源，另外就是阿美有使用这种木制螺旋桨的传统。
最主要的是有成熟完整的产业链，专门有厂做这样的螺旋桨。
所以在单引擎小飞机，甚至是双引擎螺旋价格飞机，都采用的是木制的桨叶。
木制桨叶谁来测这个啊，是不是有病啊！
而且什么呢？
那就是这种小飞机的声音大，速度慢，起飞降落的时候很难与飞鸟撞击，飞鸟又不是傻子。
涡扇发动机不一样了，涡扇发动机的飞机速度远远大于鸟的速度，而且涡扇发动机是吸气，吸气量很大的，只要在一定范围，那么飞鸟就直接被吸引去了，别说是鸟，就是人都能被吸进去。
这种小型飞机与鸟撞击的几率太低太低了。
而且时速两百多公里，很多鸟飞的都比这个快点，所以撞击鸟的几率很小很小。
这也是没人做飞鸟撞击实验的原因之一。
当然很多人不明白，特别是很多观众。
几万美元一架的小型飞机，绝大部分普通阿美人是买不起的，除非有自己的机库，自己的地方，不然每年维护停机费用都是一大笔开支。
现在一架小飞机四万美金，阿美的公交车司机时薪3.3美元。
所以绝大部分人不懂这个道理。
当然买的起飞机的，哪怕明白这个道理，但是一方进行了测试，一方没有测试，选谁？
说实话，还是尼克懂得阿美的人的心理。
其实在李松看来，不就是一个飞鸟测试？
但是在尼克看来，阿美的飞机制造商没有这个，那么就会给阿美民众一个印象，那就是自己家这些飞机制造商是不是不行啊？
是不是资本家的嘴脸偷工减料啊？
别人都用这个测试，你不用？
肯定是不行的？
而且在阿美的人的印象里面，对于各种测试，特别是安全测试数据还是很看重的。
还有
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