阿美想的是金融可以随时收割任何实体制造业。
但是阿美根本没想到，怎么收割自己人？
阿美自己的商人人从国外低价拿货，然后赚钱，现在你要让自己人不从国外拿货，然后还要自己冒风险投资？
其实阿美的商人也可以做，但是阿美的另外一个特性，那就是政策的不连续性。
今天这些商人在阿美搞起了工厂，那么明年换一个上台，政策变了，别人从其他地方低价拿货，自己怎么办？
这也是为什么后来阿美的政客要说什么制造业回归？
政客的嘴说出来的话，你要是信了，那么你就是被收割的对象。
所以制造业回归，在没有可靠的连续性的政策支持下，是不可能回归的，大不了我涨价卖就是了，反正转手生意，风险没有自己搞的大。
而且阿美的商人政客都分两派，一方上台呼吁要这么做，另外一方会乖乖听话？
那岂不是支持对手了？
所以李松要为全球化做准备，至少要拿到这些东西的入场卷，不管能不能在其他市场销售，先利用这个时期的关系获得认证。
然后呢？
然后当然是卖力发展技术，拿出更好价格更优的产品，李松就不相信，西方那些商人会放着赚钱的生意不做。
反正阿美历史上，有几个得罪资本家的，都被资本家摆平了。
资本这个东西，不是以人意志转移，所以李松还是要做好为世界人民服务的准备。
1981年3月5日，李松回到羊城，晚上就看到了新闻，星辉客机降落在高原机场，这次是从东北机场直飞高原，会在高原进行半个月的测试，然后会前往海南，在下个月回长安飞机制造厂整备，就会先飞港岛，然后飞往欧洲，进行飞行许可还有适航证认定。
至于中远程客机，这个暂时保密，太早的话，说不定会影响星辉客机拿适航证。
等到星辉客机飞行许可适航证拿到了，再公布中远程客机。
然后欧美要是卡脖子，自然有肥熊子在九月为自己发声。
(本章完)