三个发动机，就在尾翼下面。
而发动机又是与机体连接，所以在机舱尾部的噪音，让人很难受。
长安201飞机就没有这种情况，只有两台发动机，机舱内部的噪音要比这种的低太多了。
而且还利用了多种的降噪措施。
别小看噪音！
因为有时候一些低频噪音，你根本不知道是哪里发出来的。
更何况还有一些共振噪音之类的。
长安飞机制造厂的客机，虽然说现在用的技术不超过这个时代，但是在噪音方面，远比这个世界要高的太多。
因为百年后的工程师对这方面的理解比现在的要多，因为数学在发展，科学在发展。
「这两架发动机在国际上还是很先进的，但是在我们长安飞机制造厂看来也就那样。」
「另外我们发动机的制造技术好像比他们更先进。」
「两台发动机当中的一台送到了我们发动机研发部门去拆解！」
「我们的发动机性能更好，燃油经济性也更高。」马工又开口说道。
「嗯！」
「加油机预计什么时候能够改装完成？」李松来这里主要是关心加油机的问题。
「第一架预计需要一年的时间。」
「第二架有了经验就快多了！」
「因为有很多的零部件第一次制造需要模具等等。」
「另外就是内部的线路，还有其他改造。」
「所有的东西都要从头开始制造！」马工开口说道。
「你抽调人手尽快完成这个项目，另外向上级打报告，让其他的配套厂全力配合。」李松并没有直接让马工提前，因为李松自己也不知道能够提前多少时间。
改装飞机，这是一项科学而严谨的工作。
自己作为老板，不能一拍脑袋直接给别人订个时间节点。
因为改装加油机需要很多的其他配套厂配合。
这架飞机改装之后内外就会大变样。
起落架，轮胎这些强度都会增加。
起落架的强度增加，那么起落架上面的各种控制，比如控制起落架的液压系统。
这些也要改。
另外就是机体内部也需要加固。
因为整个机体内部将会改装成一个巨大的储油罐。
还有配套的油泵之类的。
另外还要增加很多的传感器，提升这架飞机的电子化水平。
让飞行员以及操作员能够直观地看到飞机现在的状态。
另外机舱内部的油罐与飞机机翼里面的储油设备还要连通在
本章未完，请点击下一页继续阅读！