材料，跟工厂里大批量生产完全是两码事，还需要解决不少工艺上的问题。
至于如何改进6爷，李爱国并不担心。
系统里换出来的图纸正好能用上，至于生产制造方面，沈飞的技术水平在国内绝对是顶尖的，他们自然会搞定。
晚饭的时间，为了庆祝双方联合，前门机务段在食堂里请高厂长他们整了一顿好的。
高厂长虽然是大葱省的人。
但是在东北工作了多年，还曾经在东北的深山老林里钻过林子，性格早就跟东北老爷们一样豪爽了。
具体就不说了，桌子上的菜没有吃多少，那酒是一杯接著一杯的上啊。
前门机务段的邢段长和几个领导，很快就被灌趴下了。
李爱国这会也敞开了整，来者不拒，最后就差站起身吼「还有谁了」！
没法子，挂逼就这样。
后来，沈飞里流传起了李爱国的传说。
「那个李爱国同志啊，搞研究是个百年不遇的天才，这喝酒更是了不得啊！简直就是个酒漏子！」
以至于后来，每次李爱国去沈飞出差，沈飞那边负责接待的人都得提前空空肚子，准备好迎接李爱国的车轮战。
这些都是后话了。
确定了歼6机翼所需要的参数后，并且和徐老总确定了歼6改进后的设计图。
随后，徐老总和沈飞那些总工们也跟大飞机项目组的组员们正式见了个面。
当徐老总在项目组里见到老毛子教授安娜的时候，著实吃了一惊。
特别是当他知道安娜竟然是来自伊夫琴科-进步设计局的时，才猛然意识到，李爱国搞大飞机，绝对不是什么心血来潮的拍脑门决定，而是早有预谋、有备而来！
连这种级别的外援都能「请」来，这前门机务段工作室的能量，简直深不可测啊！
对于如何改进歼6，李爱国其实早就有了一系列成熟的想法。
只是受限于这年代的工业条件，再加上这次只能算是小改，不能大动干戈。
所以，除了更换机翼和机身材料外，李爱国重点改进了可调进气道，加装了前缘缝翼。
并且最关键的一点，改进了液压助力飞控。
歼6确实也带助力飞控，只是走的是老大哥家路线，够用就行。
换成别的部件糙一点倒没什么，但关键是飞控这玩意儿，直接关系到飞行员在空中格斗时的手感和反应速度。
想像一下，你玩飞机空战游戏，网络延时高达88
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