感觉。
这年代也没什么好吃的。
甲等饭菜沾点荤腥，乙等饭菜是大白米饭，丙等饭菜就是黑窝窝头，外加棒子面粥，小咸菜。
不过，由于价格实惠，不用粮票，还是有很多乘客选择在火车上用餐。
包乘组的成员，在上车前都能按照级别领到相应级别的餐票。
正司机，副司机，列车长是甲等饭菜。
司炉工，乘务员，送水员，乘警是乙等饭菜。
另外。
除了餐票外，每人还能领到两张茶券。
火车上喝开水竟然是要钱的，这让李爱国有点吃惊。
不过仔细一想，也就释然了。
这年代铁道上的茶炉车还很少，就算是设备最好的京城铁路局，也仅仅只有二十多辆茶炉车。
在没有茶炉车的列车上，旅客们喝到的开水，都是放在特制的铁桶内，由列车员和车站工作人员，从站台上抬上来的。
人工成本大大增加，自然要对外出售。
一杯茶的价格为200旧币，折合新币2分钱。
（旧币为第一套人民币，最高面值是50000元券，发行于48年，停用于55年。）
当然，茶水票也有段票。
持有段票者可以在该躺列车上无限制的喝开水，售价为1毛钱。
这也许就是所谓的有理走遍天下，没钱寸步难行。
趁着刘师傅去餐车取饭，李爱国把茶券取出来在手中把玩。
茶券其实就是一张长方形硬纸板，上面有油墨印着车次和列车段。
后面印有“参加储蓄，支援社会主义建设”，“全世界爱好和平的人们更紧密团结起来”的标语。
粗糙的印刷工艺，响亮的口号，颇有几分时代特色。
正把玩着，车门被推开，刘师傅端着三个铝饭盒回来了，手里还拎着一瓶啤酒。
啤酒瓶上没有标签，瓶身上印刷有铁路局的标志。
李爱国知道这种啤酒是铁道部分附属啤酒厂生产的。
专门在铁路上贩售，不需要酒票，每瓶3毛钱，乘客们称之为火车啤。
“刘师傅，今儿好兴致啊，整起火车啤了。”
司炉工老郑看到啤酒眼睛一眼，开玩笑道。
“咳，哪是我的呀。”刘师傅把饭盒和啤酒递给李爱国，神情艳羡：“这是有人送给咱李司机的。”
李爱国接过啤酒，有些懵：“谁这么大方？”
“是乘务组的张雅芝同志。”刘师傅笑呵呵：“可能是为了感谢伱帮她拦住了那个混混。
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