听到他要跑第一趟，心中顿时有些担忧。
每一项技术在最开始诞生的时候，都是不完美的。
需要经过大量的实践，从经验教训中找出纰漏。
特别是这次的任务，还要装载大量的货物，危险程度肯定更高。
作为研究所的主任，他希望李爱国跑第一趟。
作为老师，他还是有私心的。
就在刘国璋准备出言反对的时候，却接到了李爱国的眼神。
那眼神中充满了自信和坚定。
刘国璋犹豫了片刻，最终还是坐了下来。
李爱国的做法没错，只有如此才能堵住张副主任的嘴巴。
张副主任很有些来头，在解放前就是原平津区铁路管理局铁路技术研究所所长，级别很高。
解放后因为愿意积极配合，在铁道研究所改建后，被任命为副主任，统管第五研究小组。
那些旧时代接收过来的技术人员，都簇拥到了张副主任身边，形成了一股不可忽视的势力。
即使是老所长，考虑到目前人才紧缺，为了铁道技术的发展，有时候也不得不考虑他的意见。
要是李爱国不跑这一趟，张副主任肯定会咬死不丢。
介时。
必然会延误自卸车厢技术的推广。
只是苦了爱国刘国璋心中一叹。
整个会议只开了不到十分钟。
在座的那些人脊梁被都冒出了汗水。
尤其是项目的副总指挥老张。
身为技术人员出身，他对张副主任的险恶用心在了解不过了。
技术验收项目繁琐，特别是新技术是第一次使用，并没有所谓的质量法规、标准、有关技术条件（规章、规则）。
要是想挑毛病的话，总能找到毛病。
另外。
就算是车厢制造得没有任何毛病，技术细节也没有毛病，别人也可以趁着验收技术机会，来拖延验收时间。
李爱国提出的以实战来检验技术，则完全规避了那些麻烦。
并且结果一目了然。
张副总指挥思索一阵，嘴角却流出一丝苦笑。
他也许能想到这种办法。
却没有那种胆量。
确定了验收办法后。
按照程序，李爱国需要在执行第一次执行运输任务前，向研究所的领导现场演示自卸车厢是如何自卸的。
用后世的话说，就是打一场表演赛。
邢段长着手联系运输任务，而李爱国则带着研究所的领导往整备车间走去。
“李司机，据说沙包也是你搞出来的？”
“
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