将近半个小时。
刚离开病房，就看到一个身材瘦高的年轻人拎着一网兜苹果急匆匆的推开了病房的门。
“诶诶，这人应该就是张大花的对象了，好像是列车上的乘务员。”陈雪茹一副吃瓜样。
“张大花连这个都告诉你了？”李爱国惊讶道。
“我跟大花是好姐妹嘛！”陈雪茹骄傲的扬起头，“大花还在犹豫，要不要答应他呢。”
得，人家女同志组成了同盟，咱少掺和这事儿。
李爱国对这些事情本身也不感兴趣。
回到家后，一边肝书，一边把精力放在了解决铁道闭塞区间通讯的工作上。
第二天是行车的日子。
忙碌了一整天后，李爱国原打算去长辛店机车厂看望杨兴寨。
却被通知到机务段教育室参加安全行车会议。
教育室佘主任通报了最近铁路上发生的安全生产事故。
廊坊站解体1276次列车，10点20分调车长陈门市传达完调度计划后，站在机车媒水车一端运行方向右侧开始作业。
机车运行中，他在绕过钩头向左侧移动时，右脚踏空，坠落在线路内，造成双腿被轧断致残。
丰台站调度员卢永友在3道抄完车号后，由4道平板车上跳下回车站时，被I道通过的1263次列车撞伤头部，经抢救暂无生命危险。
清河站货运列车副司机易瑞平在使用路签机时，因为用力过大，路签脱手而出，甩中了车站值班员，造成一人受伤事故。
对于前两个事故，火车司机和职工们都表示只要切实做好途停防护，消除侥幸心理，确保行车安全，足以避免类似的事故再度发生。
但是涉及到路签机，他们个个都苦笑着摇头。
自动路签机在交接路签的时候，副司机身子要探出车窗外，受车速和周围环境影响太大，很容易出事儿。
曹文直的副司机就曾经因为路签把手腕弄伤过。
李爱国心中则是一阵唏嘘，又是路签机出了事故，看来确实要去铁道研究所走一趟了。
下了班，李爱国把书写安全工作心得的任务交给黄婧，自己骑上自行车来到了铁道研究所。
刘国璋正在办公室里忙碌宝成铁路的筹备工作，把李爱国请进了办公室里，帮他倒了一杯茶。
“爱国，你怎么来了？是不是想通了，要到研究所里工作？”
“老师，您现在身份重任，我身为学生自然应该帮忙，只是到研究所工
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