铁道研究所办公室内。
刘国璋满怀期待的看着李爱国。
但是等听到“直流脉冲式铁轨电路”时，他脸上的期待顿时消失了。
“爱国，直流脉冲式铁轨电路这条路子走不通啊。”
刘国璋摸了摸烟盒，烟盒已经干瘪了，李爱国从兜里摸出一盒抽出烟递过去，帮他点上。
抽口烟，紧皱的眉头舒缓起来。
刘国璋缓声说道：“五二年的时候，铁道研究所刚筹建不久，便开始研究直流脉冲式轨道电路。
那时候所里研究员们都认为这是铁道信号的未来。
因为经费匮乏，很多研究员把自己的工资交上去，充当科研经费。
经过四五年的研究，直流脉冲式轨道电路技术取得不小的成绩，所里面还在沈山线建设了一段实验线路。
行车实验的结果却让人大为失望。
电路的抗干扰能力太差了，平日里电信号时断时续，要是遇到雷暴天气，整个电路就会被瘫痪。
更重要的是，利用电冲信息实现的本制式相配套的机车信号研制难度太大了，一直没有进展。
所以所里面已经把这项技术闲置了。”
得知这个结果，李爱国非但没有沮丧，反而兴奋了起来。
他之所以要使用利用直流脉冲式铁轨电路，就是因为铁道研究所这边已经进行了前置研究，拥有部份技术储备和技术人才。
他只要花费两百积分，就能够以四两拨千斤的方式，解决铁道自动信号问题。
李爱国抽着烟，道：“老师，直流脉冲的抗干扰远比直流轨道好。
实验之所以会失败，应该是受到了交流侵入、邻线干扰及高压线路接地干扰。
估计你们在实验的时候，使用的还是单线传输模式吧？”
此话一出，正呼呼抽烟的刘国璋猛地抬起头。
李爱国寥寥几句话，就跟实验总结一样，总结出了实验中遇到的问题。
“爱国，你对于直流脉冲式铁轨有新的想法？”刘国璋此时也来了兴致。
李爱国道：“确实有点小想法，铁轨传输信号跟电线传输不同，很容易会丢失信号。
所以咱们可以采用极性频率脉冲来解决这个问题。
这种拥有两种不同的极性和两种不同频率的脉冲组合，作为轨道电路的传输信息，防干扰能力强。
我们还可以采用了热机备用的冗余技术，并着重解决了轨道电路的调整、分流及断轨状态所存在的问题。
”
本章未完，请点击下一页继续阅读！