有任何竞争对手。而一旦未来各地的交流和贸易普遍起来，工业化的优势带来的剪刀叉，会让后续想要挑战的事例。发现造不如买，买不如租，逐渐无利可图，也就没有追赶的动力了。
而目前受到资助的那些部落还没有想那么多，只是想要从中偷学一些技术。可即便是战场工程师没有特意防着他们学。这里面的技术细节也不是那么容易就能学走的，光是其中蕴含着的数学计算，就足够他们头疼了。
战地工程师的组织之下，大量标准化的零件成批成批的生产出来。部落之中原本只能放牧牲畜的奴隶，连炮灰都没有资格当的这群人现在迈入了工厂，在流水线式的生产线上，每个人都只精通一项工序，随着不断的熟练，工艺逐渐提升。
而战地工程师所掌握的各种机械也都是模块化设计。就如同是铝型材之间的组装一样，种种设备都是搭积木一样拼接起来，只有实在需要提高结构强度的时候，才会采用焊接的技术对缝隙进行加固。
就是这样简陋的生产条件下，竟然依旧能够将一台台内燃机车，从生产线上开下来。
不过这些车都是有问题的车，需要经过特殊训练，配备特殊蛊虫的士兵才能够驾驶。
战地工程师们负责亲自训练这些士兵。并且给他们分发自带特定的拟态催化术的蛊虫。
这些战地工程兵，需要负责对各类战车的发动机进行维护，通常情况下这些战车行驶的时候他们必在场，通过体内特定的蛊虫构建出杀招，来解决，由于加工精度不足，导致的各种发动机上的问题。
比如气缸密封的问题，就需要利用到能够更改流体粘度的蛊虫，让气缸密封圈的位置的气体，粘稠度提升到润滑液的层次，从而保证气体不会泄露出来。还有在燃烧的过程中，发动机可能出现积碳的问题，也需要他们催化反应，从而让反应更加充分。齿轮与链条之间的磨合也需要特定的杀招作为润滑。
不同的杀招施展的强度需要根据车况决定，这些细节问题需要亲自上手感应，才能够熟练解决。不过一旦熟练了之后，处理这些问题就会像是本能一样得心应手。类似于学会了骑自行车之后，本能就能控制平衡一样。
有了这些人负责驾驶车辆。这些战车就会像是机魂大悦一样，发挥出百分之二百的性能，在必要的情况下，甚至能够以损害车身为代价
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