时间处理。
这在效率上和其他的工厂就根本不能比，在此期间，不仅是破拆和吊装计划制定完毕，更是对原有生产线上的大量设施进行了改进。解决了不少安全隐患和影响生产效率的隐藏问题。而工人们也在之前设计好的计划之中，快速在船体上铺设轨道。以便吊装过来的重型蒸汽轮机，可以顺利的在船体上运输，以最快速度，最高效率运输到对应位置。
几乎是在他们制定完计划的那天，隔壁的仓段就已经开始了蒸汽轮机的吊装。他们遇到的问题。也大差不差，总设计师在船舶的设计过程中，或多或少会出现一些失误。导致船体建设的顺序存在问题，他们在吊装的时候也发现了已经建设完毕的船体极大的影响了起重机的吊装。而蒸汽轮机那巨大的一体成型的外壳又绝对不能和船体产生剧烈碰撞。这种精密设备一旦出现变形的话，修复都没法修复，只能重新铸造一个。
不得已上万吨的起重机不得不将外壳重新吊回岸边，等待工人们临时对船体进行破拆，等待他们现场计算该用如何的轨道才能将设备吊装进去，而与此同时在他们隔壁仓段的工人已经铺设完轨道，甚至预先对需要拆除的船体进行了模块化的拆卸。
在他们那边还闪烁着焊枪的光芒，一块一块船体装甲被硬生生的用焊枪切下来的时候。隔壁的蒸汽轮机就已经送过来了，刚好借用他们闲置的重型起重机。转眼间就吊上了半空之中。随后丝毫没有刮蹭到船体。从预留了充足余量的缝隙之中，安稳的落地，落在了轨道平台之上。起重机收回吊钩的时候，巨型蒸汽轮机已经开始了运输。另一批工人则在机械师的带领下，开始修复之前被他们拆除掉的那部分模块化船体。因为预先就已经做好了拆除之后重新安装的准备。对船体拆除过程中几乎没有造成什么不可逆的破坏。修复的时候几乎都没有用到焊接，就将本就是模块化设计的船体完美修复。
而他们隔壁的仓钻到现在还没有完成对船体的破拆，拆下来的零件更是乱七八糟的堆在那里，鬼知道装回去的时候会多出来几个。恐怕也会在船体的外壳上留下焊接之后难看的疤痕，必须要用后期颜色浓重的涂装才能将这些疤痕掩盖下去。
倒霉的起重机驾驶员只能原地等待，等他们破拆完毕。等到了日晒三竿无奈之下只能选择事已至此，
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