偏东。”
“……维克多，能否测算一下，我们目前在什么位置。”
“遵命，我的船长。”领航员维克多在船艏的舱室中大声地应道。
“哈维，注意盯着一点底舱。……我可不想我们的船只在抵达陆地前，就沉在了海里！”
“遵命，我的船长。”水手长哈维说着便朝船舱下面走去，“放心好了，若是船底的破洞太大的话，我会把自己堵在里面，绝对保证圣路易号可以安全抵达那片陆地！”
“好了，我的孩子们，现在让我们再加把劲，以最快的速度驶近那块陆地。”戈伊尔船长大声地朝甲板上的水手吩咐道：“说不定，我们能在那块陆地上发现几处土著人的营地。……到时候，所有人都可以欢快地休整几天！”
水手们听到船长激励的话语，顿时心头一热。
长达数月的航行，已经让所有人的神经紧绷到极致，无尽的海水，滔天的波浪，汹涌的风暴，还有让人难以忍受的寂寞，以及不断地伤病和死亡，使得水手们情绪急需一场酣畅淋漓的宣泄。
女人，或者杀戮。
亦或，二者兼有。
“圣路易号”乃是一艘大名鼎鼎的马尼拉大帆船，而它所行经的黑潮航线也是著名的贸易航线——马尼拉大帆船贸易，一直为西班牙人所独享，迄今为止已愈八十年。
毋庸置疑，这对所有贸易商船和水手而言，并不是一条好航线，整个航程危机重重。
马尼拉大帆船贸易的船只大概在每年六月份从马尼拉起航，首先乘夏秋季节盛行的西南季风北上——这个时候洋面上往往多台风等恶劣天气，船只失事率极高，敢在这个时节出航和作死也没什么大的区别了——船只顺着西南风行至大约北纬42度的海域后，在虾夷地（今北海道）以东洋面捕捉到有些微弱的西风，然后就顺着这股西风和黑潮洋流向东航行，最后在距离北美大陆约300-400公里的海域调头南下，顺着乍起的西北风和北太平洋洋流，直抵最终目的地阿卡普尔科。
西班牙商人们从1565年开始走这条航线，两年往返一次，或者三年往返两次，在赚得大量收益的同时船只失事率也高得惊人。
首先是从马尼拉航行到虾夷地、千岛群岛以东洋面这段路程，就经常会遇到恶劣天气，如果运气不佳搞不好船只就先沉了；而如果第一段航程因为种种原因使得抵达千岛群岛
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