大物付钱。
但新合同明确规定，今后的工程超支不能再向政府申请任何补助。
合同确定的工程费用为650万法郎，全部由艾菲尔负责筹集，法国政府与巴黎市政府不提供任何补贴，也不为贷款兜底。
唯一的支持，是免费提供战神广场的土地，并立刻审批通过工程许可，并承诺世博会期间会将这里作为重点介绍项目。
作为回报，铁塔建成以后，艾菲尔将获得30年的特许经营权，门票、餐厅、观景台和任何经过批准的项目，都可以经营。
这份合同把政府的风险压到了最低，然后把几乎全部的风险都交给了艾菲尔。
如果铁塔按时完工并吸引足够多的游客，他会获得一笔长期而丰厚的收入；
如果工程超支、延期，或者巴黎人看了几次就失去兴趣，650万法郎的损失也只能由他和投资者承担。
财政部门对这个方案十分满意，反对者则认为30年的特许期太长，等于把战神广场的一部分交给了私人。
不过，就连最挑剔的议员也很难一面拒绝为铁塔出钱，一面要求艾菲尔承担全部费用以后尽快把它交给政府。
合同签署以后，艾菲尔没有举行盛大的庆祝宴会，而是和公司里的工程师用了两个多星期核对施工顺序、材料供应、工地道路与四座塔基的位置。
要在1889年世博会开幕以前完成一座从未有人建造过的300米高塔，就必须分秒必争。
钢铁构件还要在「勒瓦卢瓦-佩雷」的工厂里逐件绘图、钻孔和试装，合格以后才会运到战神广场。
在合同上签个名只用几秒钟，但要让几万个构件和几百万颗铆钉在接下来的两年时间里乖乖听话，按照图纸拚装在一起，是前所未有的挑战。
所以至少在艾菲尔看来，真正值得庆祝的日子远没有到来。
1月26日上午，铁塔工程在战神广场正式破土动工。
那天来到现场看热闹的市民，却什么大场面也没有看见，广场上只有数不清的工程师和工人在忙碌。
测量员反复校正四座塔脚的中心，工人则沿著标线挖开泥土，再装上马车运走。
市民一开始还以为开工第一天至少会竖起一根铁柱，站在围栏外等了许久，最后只看见一辆辆运土马车不断离开、又回来。
艾菲尔在四片工地之间来回查看，生怕出错。在工程师眼中，塔脚的位置只要出现一点偏
本章未完，请点击下一页继续阅读！