吴轼并不知道自己在霍格海姆林赛道的胜利带来了怎样的影响，他回到荷兰后，准备继续开始体能训练和跑模拟器二重奏的枯燥生活。
然而在周一，希德就告诉他，梅奔的领队托托·沃尔夫想要和他谈谈，时间定在了周四。
这个消息，瞬间让他想越过周二周三，直接穿越到的周四去。
不过刚刚消息刚刚过完脑子，他就冷静了下来。
2014年，是新引擎元年，这个时候的梅奔已经展现出了建立王朝的实力，能够加入他们自然最好不过了。
那样他将有机会成为最年轻的F1车手、最年轻的杆位车手、最年轻的正赛最快圈车手、最年轻的排位赛冠军车手、最年轻的正赛冠军车手。
以及，最年轻的WDC！
但这也就想想，自嗨式的颅内高潮罢了。
梅奔2014年的车手是哪两位？
刘易斯·汉密尔顿和尼科·罗斯伯格。
汉密尔顿自不用说，他展现的天赋和实力被托托和尼基·劳达所看重，这个位置想都不用想。
至于罗斯伯格，他是汉密尔顿的好友，从小一路比拼上来，展现的也是绝顶实力，更是在今年揭幕战澳大利亚大奖赛拿到了首胜。
梅奔车队没有理由将罗斯伯格换下，想要他的席位，那就只能等他退役。
别人不知道，但吴轼知道，这家伙2016年拿了WDC后，直接退役，给大伙们都干傻了。
他也就此拿到了“十五冠王”的称号——与舒马赫队友时胜过了这位七冠车王，与汉密尔顿队友时胜过了这位未来的七冠王，再加上他自己的一冠，总计十五冠！
然而这只是未来可能的一条走线，罗斯伯格2016年后选择急流勇退，更多是因为他在和汉密尔顿争冠的整个赛季，心力憔悴，整夜整夜的难以入眠，甚至到了需要服用精神类药物的地步。
他知道自己的精神状况有多糟糕，所以在拿到了WDC圆梦后，就此退役。
但如果吴轼的提前加入，引发了其余变动，导致罗斯伯格没有精神压力了。
那好了，更没机会了。
所以他基本可以推断，梅奔此次前来，就算是带着席位，也一定是他的引擎客户车队。
现在围场里采用梅奔引擎的，包括梅奔、麦克拉伦、印度力量、威廉姆斯四支车队。
麦克拉轮不用考虑，因为明年它就用本田的引擎了。
而印度力量，此时手握佩雷
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