的DRS他也吃到了，然而被吴轼强硬挡在了13号弯的入弯口，这个家伙在内线留下的缝隙大概刚好够一辆车过去，里卡多认为这样冒险并不值得。
差不多同一时间，罗斯伯格终于过了维斯塔潘。
吴轼过掉里卡多后，索伯的纳斯尔几乎没有任何阻拦，就放他过去了。
纳斯尔并不想徒增胎耗，挡下这辆威廉姆斯没有任何收益。
超越纳斯尔后，吴轼已经回到第五了，第四名的维特尔领先他11秒，预计接下来的八圈，他都将有干净的空气。
第十六圈，Kimi进站，法拉利小丑能力凸显，换胎时后胎卡住。
备用风炮不知道是没准备还是怎么的，后轮机械师竟然急忙伸着身子跟前轮机械师借来风炮。
嗡嗤！
轮胎卸下。
最终换胎耗时：8秒！
第二十一圈，马萨进站，换胎耗时3秒，出站时又恰好被里卡多挡住。
同一圈，霍肯伯格进站。
此时吴轼来到了第三名，罗斯伯格位于第四，两人差距仅仅三秒钟不到。
第二十三圈，阻拦了马萨一整圈的里卡多进站，他足足拖延了马萨四秒钟的节奏。
梅奔TR：“尼科，你需要加快速度，你们在接近。”
罗斯伯格TR电音炸麦：“IKNOW”
第二十四圈，维特尔进站，第二名的位置让了出来，赛恩斯也在同一圈进站。
当维特尔离开，吴轼终于不用再被阻拦，开始全力Push，既然要三停，那么就必须跑出甩开二停车辆一个窗口的时间！
策略组早就拟定了计划，要将这套轮胎直接飞驰到报废！
好在澳大利亚站的轮胎充足，新软胎完全不缺，这给了他继续推进的底气。
于是乎原本在接近的两人，距离又逐渐拉开了。
梅奔TR：“他使用的软胎，我们使用的中性胎。”
罗斯伯格知道车队的意思是吴轼两停，他们一停，今天的气温相对往常确实低，轮胎的耐磨程度大幅度提高。
可是，难道他要用这套中性胎跑四十五圈吗？！
(本章完)