的交谈中，比赛进入第41圈，此时汉密尔顿距离罗斯伯格6.781秒，一圈追了将近1秒。
另外一边，乔纳森也在TR里对吴轼说道：
“你和汉密尔顿的差距缩小了，上一圈你比他快了0.6秒，比罗斯伯格快了1.38秒，比维特尔快了0.8秒。”
“我前面的人都是硬胎对吗？”
吴轼呼吸也非常沉重，炎热的天气加上四十多圈高强度驾驶，体力消耗异常严重，有时候甚至会觉得有眩晕感，这可能是中暑的征兆。
这也是没办法的事情，年龄太小，身体的素质没那么快跟上，这点一直是他的弱项，只是低级别项目中对体力的要求没F1这么高罢了。
“是的，他们使用的都是硬胎，你的速度有优势，而且你的轮胎是最新的，不过在套慢车的时候要注意保护轮胎。”乔纳森道。
“OK。”吴轼应道。
比赛进入第42圈。
前四名的差距和上一圈的变动趋势一模一样，汉密尔顿硬胎进入工作温度后，一圈削掉了罗斯伯格1.2秒的优势，这意味着他同样在追近维特尔。
乔纳森本以为等会能够看到汉密尔顿和罗斯伯格斗争，让吴轼赶上来的镜头。
结果梅奔车队相当果断，直接给罗斯伯格下达了指令：“前方有套圈车辆，BOX，BOX！”
被召回换胎的罗斯伯格已有预料会出现这一遭，内心多少有些不满。
车队给他配置白橙橙，不就是为了让他二停吗？结果现在再次进站，那前面两个硬胎就白用了啊！
可如果是让车指令，他还能阳奉阴违一下，进站指令是没有车手可以违背的。
14号弯后的直道一跑到底，6号梅奔一头扎入了维修区通道里，车队为他换上了一直没用的那套中性胎。
“这也太喜剧了，罗斯伯格被车队坑惨了啊！”兵哥拍着手笑道。
“梅奔的策略组这是在干什么呀！”飞哥也摇摇头。
说到底，这还是梅奔对硬胎的性能产生了错误的理解，本以为第四圈安全车的双车进站将是可以安排两种不同的策略——
汉密尔顿三停，罗斯伯格二停。
结果罗斯伯格先是因为安全释放被挡了，出站后不仅排名跌落，陷入的还是更换了新中性胎的车阵。
他的硬胎无法快速超车，进一步拖慢了时间。
这种损失让车队更加决心要为他准备二停策略，至少在他和维特尔在
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