哥也十分紧张，看自家车手和看别家车手的心里感觉真的差别太大了！
吴轼没去想维特尔的位置，他现在唯一要做就是尽快驶出维修区，并衔接好一号弯。
当检测天线经过维修区出站白线的时候，引擎转速瞬间拉起，整辆车窜了出去，直直冲着赛道中线而去。
“赶上了！但两人差距不大！”解说惊呼。
吴轼拐入弯中，身后维特尔的轮胎经过飞驰已经暖起，此时他处于劣势。
因此他必须尽可能的走好线，不能给维特尔抓到机会！
嗡嗡！
赛车循着线路上到高点，在看不见下一个弯心的情况下，方向盘左打入弯3号弯心，这一幕已经在模拟器、脑中演练过无数遍，完全精准的攻向弯道。
维特尔没法直接追近距离，而一旦等吴轼轮胎暖起来，他估计也没有太多机会发起进攻。
经验丰富的维特尔并不准备依靠轮胎的消耗来获得这个不太恰当的超越机会。
他现在在做的是不断给吴轼压力，只等这位新秀出现丁点儿失误，从而可以从容发起进攻。
可惜这个等待时机，注定要无比漫长了。
和其余车手不同，吴轼的脑中有着每个弯角的精准数据，他能够将赛车控制到极致，只要不走神、不改变驾驶方式，几乎不会发生失误。
两人的距离很快又拉到了1.1秒，吴轼的出场圈跑得相当极限。
两圈之后，两人的距离拉开到1.5秒。
同时吴轼刷出16圈的最快圈，1分42秒784。
“位置稳住了，看来相当长时间不会发生进攻了。”兵哥说道。
“嗯，我们看到，在14圈汉密尔顿也进站换胎了，罗斯伯格15圈进站，梅奔水端的真平啊，策略完全一致。”飞哥感慨。
前后相继进站，这意味着落后的车手也没有空余的干净圈能够追赶时间，自然没法对内进行什么Overcut①。
稳定后的赛道上，除了中游集团的争斗，几乎没有了观看点。
结果等到17圈刚刚开始没有久，科维亚特的车尾冒出浓浓白烟，他直接驶入了砂石区。
周边的马修立即端着灭火器上前。
好在这不是失控撞车，科维亚特将车辆停在了围栏开口处，马修很快灭掉了火，并顺便将车推出赛道。
一圈又一圈的飞驰，对于观众们来说，此时的看点只剩下车辆引擎的轰鸣和飞速驶过的空气炸裂声。
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