回了汉密尔顿，而没有让你也进站换胎吗？”
罗斯伯格摆摆手说道：
“我真不太清楚，我就是正常的驾驶，当我再次回到维修区出口，看到汉密尔顿从维修区里落在我们身后出来，我也非常惊讶。”
吴轼在一旁听着，确实也是觉得梅奔策略组在发癫。
刚刚最后几圈，维特尔已经证明，哪怕全新的超软胎，在这条赛道也难以超越老旧的软胎。
那么梅奔真的那么有必要进去换胎吗？
吴轼不知道，反正如果威队让他进去换胎，他是绝对不会去的，这简直就是在葬送优势。
这时候，他想起了梅奔这几年的骚操作。
14、15年，罗斯伯格都是落后于汉密尔顿的，特别是15年，罗斯伯格落后的十分明显。
结果等到次年，两人车组互换，罗斯伯格以四连胜开局，从赛季初就奠定了巨大的优势。
哪怕是这样，两人也几乎战斗到了最后一站。
随着拿到2016年的WDC，罗斯伯格应声退役。
这引发了梅奔内部的震惊和不解，尼基·劳达直言罗斯伯格是个没有团队意识、自私自利的人。
显然，梅奔车队内部的情况是尤为复杂的。
德国人、德国车，有些事情没有定论，只能引得人们无限遐想。
吴轼看了看威廉姆斯众人在的地方，他庆幸在这支车队里没有发生严重的政治倾轧，这种感觉真是太好了。
一个政治斗争严重的车队，战斗力必然下滑。
这就跟明末和南明的情况一样的，内部争权，无力对外，等到灭亡了，还要说几句自己的忠心。
领奖台采访结束后，大家所关心的事情就来到了汉密尔顿身上。
所有人都想知道他什么想法。
梅奔两人水火不容的情况，早已经成为了人尽皆知的事情。
结果汉密尔顿在采访的时候表现了相当的克制，他直言：“胜利不仅是属于车手的，也是属于车队的，在正常比赛中，车队也非常努力，我们为此尽力了。”
他并没有怪谁，只是冷静的回答了问题。
吴轼见到后也多少有些叹惋，这场比赛从头到尾，老汉都稳定的不行，结果因为一次进站失误，导致丢失了分站冠军。
然而此时他的情况似乎也并不好去和汉密尔顿说什么，只能上前安慰了下。
老汉倒也没有太多情绪要在这边发泄，努力露出个笑容，庆贺吴轼再度获得了冠军。
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