使得情况瞬间逆转。
汉密尔顿非常敏锐察觉到了这点，所以又是依靠更好的出弯表现，进行了交叉线走线，再度争取到了位置。
眨眼就进入了5号弯，汉密尔顿竟然保持着略微的领先。
有了领先优势，汉密尔顿直接选择了驶向赛道左侧。
横跨整条赛道的时候刚刚好阻挡到从后方加速过来的罗斯伯格。
“WHAT？！F**K！”
罗斯伯格险些撞上汉密尔顿。
在他看来，处于右侧的老汉在5号弯是内线，应该不会变线，结果却是变线了！
这突然的操作让他意外的同时也知道了队友的想法。
可惜他来不及阻止了。
两辆梅奔“唰唰”驶入5号弯，期间得到了内线的罗斯伯格略微追近。
然而进入6、7号弯后，老汉由外变内，直接非常不客气的将车辆甩入弯道。
推头让他无法咬住弯心，但罗斯伯格刚刚追近到他的右侧，于是直接被同步挤向赛道边线。
罗斯伯格毫无办法。
他越往外线让，路程就越长，要完成转向也越会让轮胎负载更大。
两人的争斗一如之前的吴汉之争，毫不相让！
托托看着这幕神情严肃，这涉及到冠军积分的争夺，不管去强调多少次，都没有办法杜绝。
除非其中一位车手拥有着绝对更快的速度，不然车队也异常难以抉择。
显而易见的，汉密尔顿去年、今年的表现更好，但并不意味着罗斯伯格落后他多少。
再加上两人在梅奔的地位，都让管理层没法去区分一二号车手。
Bono看到老汉的挣扎，欲言又止。
在“凹”字组合弯中，汉密尔顿争取到了领先的位置，但出7号弯时，后轮的轻微打滑已经说明轮胎状况异常糟糕。
此时还剩下8圈，这样搞下去，说不定就爆胎了。
哪怕不爆胎，受到影响的圈速说不定就会被后方仅仅4秒左右的马萨追赶上来。
并且不止有马萨一个人，其身后还跟着维特尔。
犹豫到9号弯前，Bono依然没有让汉密尔顿放过去罗斯伯格。
要斗就斗吧，不斗出个所以然，哪儿像是冠军车手啊？！
9号弯，汉密尔顿再度选择了慢入，空荡荡的内线，罗斯伯格立马扎入其中。
尽管9弯后就是第三段DRS检测点，但罗斯伯格完全不在乎将这个“福利”让出来。
毕竟经过刚刚半圈的缠斗，他已经看出了
本章未完，请点击下一页继续阅读！