之间如何厘清关系。
毕竟梅奔作为厂队，多家车队都在使用他们的引擎。
他们自己或许就有借用客户车队的风洞时间的想法。
结果国际汽联迫于梅奔提交的证据太多，言辞太过于犀利，不得不出来发表声明。
称法拉利确实有“可能”通过和哈斯的合作来学些东西，可是并没有严格的证据证明这件事情。
不过国际汽联也表示，将在休赛期后对合作范围进行实打实的圈定。
风波主要影响的是梅奔这些厂队。
威廉姆斯作为私人车队，并没有太多参与，反而是全身心的积极备战。
现在哪怕汉密尔顿拿到阿布扎比的冠军，也只能拉开吴轼6分，也就是说吴轼获得第六名，就能够完成领先。
虽然第七名就能够同分，可是汉密尔顿今年的冠军显然比吴轼更多。
同分的情况下，依然是汉密尔顿拿到世界冠军，所以最终目标还是拿到8分，也就是第六名。
正如吴轼那天和马萨谈论的那样，阿布扎比令他印象深刻。
只是再次来到阿布扎比，心情却完全不一样了。
那次是不成功便成仁，不管怎样都只有殊死搏斗。
而这次，却是要稳扎稳打拿下应该拿到的积分，就能够锁定WDC。
若说两种心境有什么不同，恐怕也就是后者已经带着洋洋得意的自喜了。
可吴轼知道，九十步半百步，笑到最后，才能够拿到想要的一切。
2015年11月27日，星期五，阿布扎比大奖赛练习赛揭开序幕。
(本章完)