当吴轼稳定住了自己的领先地位后，出场圈的维特尔完全无法威胁到他，他也开始加速带开距离。
果然，软胎的效果比极软胎好多了，温度不会上升的过快，可以维持较长时间的大负载压力。
簌！
第24圈，1分27秒499。
这确实是梅奔软胎巡航可以达到的正常速度。
汉密尔顿也在追击维斯塔潘时跑出了接近的圈速，然而此时他依然困在潘子身后。
这一圈，他的速度被拖慢到了1分31秒474！
巨大的损失几乎葬送汉密尔顿的比赛。
好在，第25圈，维斯塔潘终于进站了，这让老汉得以恢复干净空气。
可现在前面还有着Kimi、维特尔两位法拉利的敌人。
“Kimi进站，你和塞巴斯蒂安的差距是5.3。”Bono告知汉密尔顿情况。
“我的轮胎依然存在过热。”汉密尔顿继续说道。
“会好起来的。”Bono说道。
自26圈开始，整场比赛变得无聊。
汉密尔顿能够略微追近维特尔吗？
答案是不能的，他依然需要不停的克服抓地力不足带来的各种影响，从而使得圈速忽快忽慢，随即渐渐被带开差距。
可是前方领跑的吴轼似乎并没有被这个问题困扰，仍旧保持着稳定的圈速来控制和维特尔的距离。
这自然引起了梅奔工程师团队的注意，这站比赛带来了相当多的数据，他们必须考虑轮胎过热的原因。
第44圈，吴轼开始套慢车，圈速略微下降。
后方的维特尔乘机追到了1秒区内，可吴轼在过掉慢车就立即拉开了距离。
本就是一停的比赛，现在慢车阵一过，后方再没变数。
第57圈，吴轼领先维特尔2.7秒冲线！
梅奔众人欢呼，法拉利超强的竞争力属实让他们感受到了压力。
好在吴轼没有让冠军从他们手上溜走。
乔纳森在TR里道贺，吴轼回应。
冠军这边的庆祝稍显平淡，反而是法拉利那边大段大段TR在交流。
无外乎车队夸赞维特尔的状态不错。
维特尔则开始讲述这是一个良好的开端，这站无限接近夺冠，本来将有可能。
吴轼将赛车停在1号牌子后，下车与赶来庆贺的相互拥抱庆贺。
结果等到后面驾驶着法拉利的维特尔停过来后，边上的欢呼声立即盖过了他们。
“法拉利总是这样。”
汉密尔顿摘下了
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