经历了主场被梅奔一二带回的屈辱后，法拉利内部的高压环境越发严酷。
对于他们来说，新加坡站是个扳回一城的好地方，虽然此时落后吴轼高达65分谈论争夺WDC已经显得无力。
然而这条滨海赛道确实是梅奔不擅长的，不管是法拉利还是红牛都想要在这里争夺更多的积分。
吴轼在模拟器上对这条赛道进行了非常长的测试，梅奔依然在想办法改善车辆在这里的劣势。
而在他们努力的时候，迈凯伦那边终于是宣布将和本田终止合作关系。
如此一来，头哥的续约合同大概也有得谈论了。
虽然被迈凯伦抛弃了，可本田依然不想离开F1，他们找到了小红牛，用部分资金支持换取了合作关系。
当然，小红牛同意和本田合作，也跟大红牛这边的情况有关系。
被雷诺折磨的不成人样后，红牛一直在想办法要到一个强力的引擎供应商。
梅奔和法拉利都不想给自己平白无故增添对手，自然不会同意供应引擎给红牛。
那么红牛在不满雷诺的情况下，只能考虑本田了。
或许小红牛与本田的合作，就是大红牛试探下情况，说不定后年也要上马本田引擎了。
同时，赛恩斯最近因为和马尔科、霍纳的巨大矛盾，让雷诺看到了机会，希望将这位新人纳入车队。
红牛同意租借两年，而帕尔默则面临离开围场的悲惨结果。
F1就是这样，即使能够进来，在一两年里没有跑出点水平，就面临着被淘汰的风险。
红牛二队将赛恩斯外放后，考虑的是将加斯利提上来。
随着赛季进入后半程，车手市场的情况也变得越发明朗，要不了多久，所有车队基本上都会确定明年的车手阵容。
9月15日，F1来到了新加坡。
三场练习赛中的情况和各大车队预料的一致，梅奔在这里的速度优势被削弱，红牛拔得了头筹。
看到机会的法拉利事实上也在暗中蓄力，准备着刺向梅奔的利剑。
到了周六的排位赛，红牛两位车手都大展身手，在Q1、Q2都名列一二。
不过直到Q3，大家才完全展现出自己的实力。
维特尔展现了极强的单圈能力，第二个飞驰圈跑出1分39秒491的成绩成功锁定了杆位。
这个速度让红牛两人猝不及防，维斯塔潘拼尽全力也只跑出了1分39秒814，落后0.3秒排在第二
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