没有出来，这意味着车阵并没有被压缩，依然维持着原来的秒差！
比赛一重启，吴轼继续领跑，汉密尔顿落后6秒优哉游哉的巡航。
反倒是进站换胎了的维特尔不得不再度从后往前超。
好在法拉利依然给力，让他对付后排车手非常轻松。
但是等他来到第四名，面对着前方的维斯塔潘后，他再也无力进攻。
第60圈，维特尔依然无法抹掉和维斯塔潘3秒的差距，格局已定。
第66圈，比赛最后一圈，场上尘埃落定！
吴轼率先冲过方格旗下的终点线，成功拿下本赛季的第二场胜利！
“Good！很棒！”乔纳森立即庆祝道。
“Yeah，谢谢大家！整个周末都很好！赛车很好，换胎很好，一切都很好！”
吴轼在TR里欢欣说道。
另一边，汉密尔顿也收到了来自Bono的祝福，他应道：
“谢谢，赛车很有竞争力，谢谢大家。”
梅奔被赛季第一次一二带回，托托喜笑颜开，高兴的鼓掌。
有人欢喜自然有人愁苦，原本第三名的维特尔因为在41圈进站换胎，出来后再也无法追上维斯塔潘，导致排名损失一位。
四冠王立即表达了自己的不满：
“VSC（虚拟安全车）如此的不合时宜，它让一些车手在巡航段获得了更多的时间。”
这句抱怨让人会心一笑，澳大利亚的安全车，可是让维特尔差点拿到了冠军呢！
要抱怨安全车不合时宜，那得是吴轼和汉密尔顿来说。
当然，梅奔的开心也带来了代价，领奖台上，吴轼和汉密尔顿都被问到了轮胎是否更好用了？
两人瞬间就意识到这是个坑。
吴轼想了想说道：
“这里的气温有些低，后面一度阴云密布，我认为在低温环境下我们确实更加适应赛道。”
汉密尔顿诧异的看了眼吴轼，把轮胎优势说成了气温优势，这反应也太敏锐了吧，都把他的话说了。
他不得不重新构思了说辞：
“自今年年初以来，我们遇到了很多问题。”
他又想了会，说道：
“轮胎的工作窗口很难理解，对我们来说，设置非常困难。
“在工厂里，每个人都工作了很多，没有人放弃，如今结果就在那里。”
老汉也是没有正面回答的，将如今轮胎管理更好归结于工程师们的努力。
记者们不会穷追不舍，转头就开始向满脸笑容的托
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