吴轼从新加坡离开后，根据梅奔的安排参加了在德国柏林举办的车展。
其实本来也就是去露露面，没有耽搁太长时间。
随后又去接受了一块万国定制表的交付流程，配合工作人员拍摄了个交付短片。
当第三个世界冠军正逐渐被确认下来的时候，吴轼明显感觉到自己的商业活动也越来越多了。
而且这些赞助商也是会玩的，所有活动都让吴轼和汉密尔顿一起去，两人分别负责东西方市场的宣传。
按照托托的说法就是，刘易斯在欧洲市场拥有巨大的影响力。
但是吴轼在东方市场也拥有着相当的影响力，即使他从来没有像汉密尔顿一样刻意去宣传过。
这个周间，可以说是吴轼碰车碰的最少的一段时间了，甚至于让他有些心慌？
所以回到工厂后，他直接开始了在新加坡滨海湾赛道的模拟飞驰。
因为有了比赛时的情况参考，他和工程师讨论着修改了模拟器的参数。
“16、17这里的赛道新刷的，抓地力会明显小一点儿。”
“小多少？”
“参数往下调整0.13先试试。”
“.”
工程师皱眉，这么点儿调整你感受的出来也太逆天了吧？
不过他们还是按照吴轼的想法在调整。
“还有13-14号弯这段DRS，期间有稍微的顺风，我们的速度比无风状况下快了3km/h。”
吴轼继续将那晚印刻在大脑中的数据掏出来。
工程师不说话，只是按照吴轼的想法去设置。
等到整个赛道的模拟参数设置成周六排位赛时情况后，吴轼再度坐上了模拟器。
59号梅奔行驶在滨海湾赛道上，高级模拟器传递来的信息依然比赛道上少很多很多。
经过一圈暖胎，轮胎来到了预定的温度，吴轼通过几脚大油门和急转向来感受轮胎的状况，现实中就不用这么麻烦了。
一切就绪后，他准备尝试将从老汉那里学到的技巧运用在这圈飞驰中。
簌簌！
一圈结束，圈速反而慢了不少。
他将轮胎损耗调回后，再度开始尝试。
嗤呀！
这次在1号弯就打滑了，和汉密尔顿的情况有些类似，不过吴轼并没有放弃整圈，依然继续跑。
因为他不能染上稍有失误就重开的习惯，毕竟真正的比赛中不管怎么样都依然要继续跑下去。
同时，他也要将因失误导致的心态变化也当成练习的一环
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