车事故后，场上随著安全车到来形势明朗。
吴轼领先于维斯塔潘。
两辆迈凯伦也超过了大失误的汉密尔顿。
勒克莱尔位居第六，赛恩斯第七。
第3圈，赛道的杂物被清理赶紧，下圈将重启比赛。
第4圈，吴轼没有花费多少力气直接起步带开了维斯塔潘。
接下来的比赛，对于他来说就进入了巡航，因为不用换胎，所以只需要做好轮胎管理就行，不用再思考其余任何事情。
但后方的车手们依然在努力争夺名次。
汉密尔顿被带开，没有DRS完全追不上诺里斯。
佩雷兹在弯中超越斯托罗尔后无法控车进入逃生路线，重返赛道后拒不交还位置。
经过沟通（告知可能的处罚）后，佩雷兹不得不放斯托罗尔过去。
虽然佩雷兹依然觉得不满，因为斯托罗尔开车的方式简直就像是个人机。
他认为他驶出赛道有很大一部分原因是斯托罗尔导致的。
不过少爷不缺钱，所以开车不看后视镜不管其余人是正常的，毕竟保险赔不了的他自己也可以赔。
第10圈，经过缠斗，佩雷兹还是超越了斯托罗尔。
此时，汉密尔顿仍旧在向诺里斯施加压力。
距离比赛还剩下8圈，车手们扔在努力。
吴轼已经进入了模拟器模式，普普通通开著，就已经能够将维斯塔潘控制在2
秒之外。
他没有开得很快，因为没必要将所有水平都暴露出来。
冲刺排位赛的遥测数据也会成为红牛研究他的资料。
第18圈，最后一圈，吴轼冲过终点线，拿下第一，并且明天正赛将会杆位起步！
维斯塔潘第二，里卡多第三、诺里斯第四、汉密尔顿第五，两辆法拉利分列六七。
就如同赛前的预料一样，冲刺排位赛相当无聊，比起银石站的还要无聊。
赛后汉密尔顿很愤怒，因为他的起步像是刚刚拿了c1驾照的新手在大马路上开手动挡却发现自己控制不好离合。
这种愤怒体现在脸上就是一种深深的失望，对自己状态的失望。
即使他可以找理由说他昨晚休息的很糟糕。
另外一边，维斯塔潘表示正赛将不会有意外，吴轼又会拿下一场大奖赛。
这种说法引起了霍纳的不满，认为车手不应该这么悲观。
而乔斯则也开始旧事重提，说银石站的碰撞是梅奔车队的阴谋，红牛车队被迫很快站出来表示那是乔斯
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