后，发言就给到了拉文。
昨天的排位赛吴轼虽以毫厘之差输给了维斯塔潘，但拉文已经看到了SF24的潜力，所以信心十足的同时也压力巨大。
正因为吴轼和维斯塔潘如此接近，所以策略可能会直接决定胜负。
对于使用什么轮胎大家没有什么意见，肯定是中性胎起步，然后硬胎收尾。
软胎在正赛没有用武之地。
可是进站时机要怎么考量呢？
「我给黄胎的预期寿命是15圈，白胎的寿命保守25圈，夸张一点30圈。」塞拉开门见山。
吴轼看了眼曲线图，这是完全根据他的驾驶风格模拟出来的。
「白胎我们的圈速预计会非常稳定，而且大概率会比红牛更具竞争力。
「但和巴林不同，红牛车队的轮胎衰减更快，所以我们这次不一定要主动出击，而是伺机而动。」
拉文开始讲解策略组的想法。
吴轼听了也不禁点头，拉文现在干劲十足，给出了非常多不错的建议。
瓦塞尔对此也没什么说的，拉文和乔纳森配合管好吴轼的策略安排就行。
至于勒克莱尔那边，此时该塞拉发言了。
昨天乐扣明显遇到了严重的赛车问题，吴轼也提了一嘴，塞拉也监测到了情况，只能表示后续会改进。
因为不是研发会议，所以塞拉也只是给出了猜测，并且给了些建议给勒克莱尔。
勒克莱尔也只能姑且听之，等到会议结束后，找吴轼叹了口气说道：「你的调校看起来没遇到这么大的问题。」
「嗯，我还是面临后轮偶尔锁死的问题。」
吴轼皱眉，引擎制动这玩意就像是忽然发生的抽筋，同样的条件下，有时候就莫名其妙出现。
不过昨天的情况他已经分析过了，和软胎的滑移、车重、速度都有关系。
所以才在Q3最后一个飞驰圈出现这种问题。
至于要怎么解决，先让塞拉头疼吧。
「可是你的调校我很难适应，用你的调校我找不到速度。」勒克莱尔说道。
「每个人都有适合自己的调校。」吴轼拍了拍勒克莱尔。
他的调校过于特殊，是结合了赛车整体动态才开出来的。
「好好准备比赛吧。
两人离开了会议室。
下午，也是烈日当空，轮胎将面临严重的颗粒化问题。
不过这对于法拉利来说反而是好事，虽然胎耗也高，可没有红牛高，好事都是对比出来的嘛。
赛前的流
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