第382章老来俏
别说车队们怎么不提前规划准备，谁也没想到新老规则之间会产生如此尴尬的化学反应。
要说法拉利那边可能还有点运气使然，那梅奔这周当真就是纯纯车慢了。
法拉利轮胎消耗过大是因为他们需要对新升级进行大量额外测试，梅奔这周可是什么升级都没有带来，却还是为了一个排位赛就掏干了近乎所有的红胎储备，可想而知他们的圈速表现是有多么捉急。
不过有意思的是从赛车上下来的汉密尔顿只是一脸轻松的笑意，反而轮到维斯塔潘站在一旁随时垮著个小猫批脸。
这一幕似乎有点熟悉，赛季刚开始的那阵子相同的剧情一直在束龙的脸上表演著，现在一波小小地风水轮流转，束龙倒也没有谁想去触维斯塔潘这会儿的霉头。
由于红牛和梅奔这段时间保持著某种微妙的默契，关于两家协商换人这件事互相都帮忙捂在鼓里，以至于围场车队圈子之间转会的情形已经明了，在媒体这边却还保持著高度沉默的神秘感。
只当维斯塔潘是在主场没能夺魁的不爽，虽有些奇怪只是一个冲刺赛而已何至于脸色这么难看，却也不妨碍记者们从中嗅到了某些不同寻常的风向，赛后采访的问题极尽尖锐。
可就像是记者们理解的那样，这只是一个运气稍有些不好，而且确实也没队友发挥出色的冲刺赛排位赛而已。
FIA对冲刺赛赛制的改革，为的是让原本多余臃肿的赛程安排合理化，同样也是为了降低冲刺赛的「冲刺」风险，让车队和车手们毫无顾忌的往前干架。
这一点至少从自前看做得很成功，因为当周五的正赛排位结束，车手们在周六冲刺赛甚至都会出现一种类似放假的奇特放松心态。
该拿不著分的车队还是拿不著分，能拿到分的车队也拿不著多少分，无论前排还是后排的车手大多心态都放得挺平的，真要想趁著维斯塔潘心情郁闷的时候捡些说漏嘴的爆点，那这些记者还不如昨天正赛排位后来找他。
束龙的领先暂时还没到完全令人绝望的地步，只要把车交到维斯塔潘的手上，他一样会竭尽所能地跑出一个他能力范围内最好的成绩，万一夏休回来后又时来运转了不是？
美好的愿景，至少维斯塔潘尝试过用这种理由来激励自己。
可实实在在的挫败感告诉他该从过去走出来了，曾经在义大利加油
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