俞兴把和沈航三菱的见面时间定在了一周之后，而既然要出面谈，另一家也在接触的东安动力便定在之后的第二周。
三电是电车区别于油车的三大件，碳硅集团在这三个环节的推进还算顺利，反而是发动机的合作迟迟无法敲定，但这也能理解。
毕竟，国内的新能源行业发展只有趋势，还没落实，发动机技术对于沈航三菱、东安动力又都是核心技术，两边的定位是有很大区别的。
不过，俞兴对于出面洽谈的效果并没有太多的期待，不管胡铮南还是近期接手的崔之愚，该说的都说了，对方的线仍然咬得很死。
这桩合作的转机大概率还是看政策的支持力度，备选方案则是已经从国内转向海外。
七月的第二天，俞兴正盯着面前描述发动机的增程场景优化方案思考，两通电话几乎前后脚的打到他的手机上，传递了一个共同的消息。
淘宝联盟收紧了API接口的权限，降低第三方调用淘宝数据的频次，决定整合用户流量导向自家的“一淘网”，而这将直接导致一批依附于淘宝联盟的中小导购网站洗牌！
蘑菇街与美丽说这样的头部导购网站同样在收紧之列。
IDG和今日资本因为俞兴的考量都和这两家网站有所接触，但也没急着把资金投进去，就想看看到底会不会有变化，结果证明……淘宝确实无法容忍这种流量比例超过10%的导购网站存在，趁着没有完全尾大不掉之前选择动手清理。
这一动手，蘑菇街和美丽说的行情立即就不一样了，后续如何操作运营……
打电话的章苏阳与徐欣都想听听俞兴的想法，这次对导购网站的清理让俞兴的眼光再次具有含金量。
但俞兴面对两人相似的询问，也很老实的给出不确定的想法：“阿里和京东就吃掉了国内绝大部分的市场，它们能不能整合在一起，整合到一起又能起到什么样的效果，风险还是比较大的。”
“碳硅数据公司今年的软件矩阵还不错，确实能提供一部分断供的流量，但蘑菇街和美丽说拿到流量之后导向何方，这也是一个很让人踌躇的问题。”
“导向京东？导向垂直网站们？还是干脆自己自营？”
“我觉得是需要谨慎的。”
俞兴在知道变化之后反而克制和保守了一些。
徐欣的态度却很激进：“俞总，电商绝不是没有淘宝就不能活，不管是京东
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