形，它那应该还没用上1500Mpa的高强度钢吧？”
1500Mpa的高强度钢在如今业内就是一流水准，但不是所有的一流车企都采用了，而来自美国IIHS的最新测试就能体现出这一点。
蒋浩民仔细想了想，说道：“奔驰C级的A柱应该是1200Mpa的，不过，这种碰撞既得看材料强度，也得看结构优化。”
俞兴点点头：“是的，我们就是学习学习，回头我们的车也会按照这样的标准来测试，三菱说得好啊，有则改之，无则加勉。”
蒋浩民觉得俞总肚子里憋着坏水，但要说多坏……他就好像那过山峰似的，三菱的骗局肯定是活该被戳破，但过山峰也是为了它自己的利益而做空。
俞总这次被圈里一顿喷，如果谁的车型不够安全，那肯定是车型设计和用料上的缺陷，但俞总也是出于他自身的立场和利益来做事。
蒋浩民倒不觉得有什么，车圈里乱七八糟的事挺多，俞总这样搞，反正宝钢是受益的，唔，潜在用户可能也是受益的，就是容易得罪车企。
不过，车企本来就是竞争对手，高强度钢也是被封锁的……
蒋浩民还是下意识的劝了句：“俞总，容易被攻击啊。”
俞兴笑道：“测试标准是新生的，行业方向也是新生的，都一样容易被攻击，我们秉承事实说话。”
蒋浩民点点头：“嗯，俞总，那你多测几期，我倒也好奇不同车型都能有什么样的表现了。”
前面的劝告是老好人的秉性，后面的要求是基于自家的立场。
俞兴应了下来：“能测几期就测几期，以车会友。”
以车会友的车型都选出来了，既有对美国那边8月测试的参考，也有国内的热门车型。
不过，现在还是过山峰的以研报会友更具热度。
事关三菱这家知名的日本车企，除了汽车行业的媒体，财经媒体、门户网站都给予了尊重，第一时间提炼过山峰的做空证据和论述。
过山峰没做空中概股，而是做空日本车企，那它就是一个……还算能接受的空头嘛。
如同胡铮南等人的感受一样，在过山峰的详实的数据和过去全胜的战绩面前，大家几乎都立即就相信了三菱造假的事实。
因为前阵子与三菱等车企的纠葛，微博上还有不少人@俞兴出来嘲讽被揭露骗局的三菱。
但是，俞兴没有立即表现的落井下石，主要注
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