原型车自下线之后就在测试，在相似的时间点碰见问题，很难不敏感。
“俞总，两台车都是空气弹簧爆掉，然后把橡胶囊皮扎破了。”负责排查问题的江子墨给了明确的回答，“它们都是过坑的时候爆掉的，可能是不太能承受这种冲击力，我们把零件全部拆开，全是一个塑料环破碎的直接原因。”
原型车目前的重量是2.3吨，类似产品的汉兰达和沃尔沃都在2.1吨或者更少。
或许就是这种重量的差异让威巴克的空悬在测试中出现相似的问题。
“他们的工程师怎么说？”俞兴问道，“既然是塑料环的问题，是不是就可以把塑料环改掉？”
江子墨为难道：“威巴克的工程师还没到，我们在电话里聊了聊，他们认为不需要改。”
俞兴蹙眉：“上周出的问题，这周还没让工程师过来吗？”
与会的胡铮南说道：“俞总，他们第一时间就联系了，但威巴克的的动作比较慢，现在就知道这两台车的空悬是同一批次的产品，重量和冲击力以及弹簧的问题，可能还需要再测测。”
俞兴脸上出现明显的不悦。
他这时候又问道：“这两台是同一批次？那我们其他车呢？也是同一批次吗？偶然的还是必然的？”
胡铮南没法回答这个问题。
江子墨想了想：“其他车还在测试，但可以拆开看看，或者，也多做做这种强度的冲击试验，空悬本身也是容易出问题的零件，这是提前暴露问题，还算好的。”
俞兴转念一想，确实，这还算好的，要是到了用户手里，免不了出现风波。
他提出要求：“继续测，就测出问题的工况，对比对比。”
这边一下令，那边就立即对比测试。
然而，这样的测试却没再出现问题。
等到第二次小会开始，江子墨提到问题的关键：“俞总，我们把所有车的空悬都拆开了，它们是三个批次，最早出现问题的那一批好像不同的零件供应，碎掉的塑料环是黑色的，现在还完好的塑料环是白色的，它们本身的材料强度有区别。”
测试车出问题→空悬出问题→空悬的零件出问题。
俞兴扭头询问胡铮南：“德国工程师到了吗？”
“到了，已经研究了情况，会发一批新的空悬过来让我们试。”胡铮南犹豫两秒，“但他们觉得不是大问题，塑料环他们的两个不同供应商，可能是其中一个
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