奥迪新车里的味太大了，我觉得这个上面写的那个PM2.5过滤挺好的，刚才坐车里也没什么味。
男：说是环保材质，不知道里面都是怎么用的。
女：反正奥迪是PASS了，我不喜欢，这个车还有一点我挺喜欢，它上面摸起来很软，都是毛毛。
男：那叫翻毛皮。
女：奔驰有吗？
男：奔驰没有。
女：奔驰那么豪华，怎么没有呢？到底谁是豪华车啊？
男人仿佛被问住了，过了一会才给出一个答案：当然是奔驰，能用更少的东西卖给你更贵的价格，这才叫豪华啊。
邱嘉佑端著咖啡，差点笑喷出来，再侧头看，旁边的女人也无言以对了。
他仔细观察了几眼，瞧见这对男女的手上带著婚戒，看起来是已经成家了。
邱嘉佑这么在碳矽门店里徘徊许久，或是听见对免费牌照的讨论，或是听见对丰富配置的询问，或是听见对新能源未来的担忧，但大部分确实都在认真了解，而不是单纯的看热闹。
碳矽这车的市场反响还真不错？
邱嘉佑心里升起忧虑。
中午就在附近吃饭，还没吃完便接到总编的电话，询问碳矽集团的一线市场反馈。
邱嘉佑老老实实的说著感受：「这个车刚上市，热度真不错，我看碳矽员工的嗓子都哑了，估计前面两天的客流量也很好。」
电话里询问：「能拿到更具体的销量情况吗？」
「我加了他们销售的微信，在店里问的时候没问到，晚上回去的时候再套套话。」邱嘉佑说著小计划，又凭借自己的经验给了个模糊的评估，「就现在这种情况，碳矽的门店就20家，我感觉第一个月或许是能卖个大几百辆的。」
不管后续的报导内容怎么样，他现在都是在对客观现实讨论和分析。
大几百辆绝对是邱嘉佑的夸赞，乃至于他把这话说出来都觉得自己过于乐观了，30万上下的大几百辆是什么概念？
现在新能源单月销量前列的众泰集团，它一辆车就落地几万块钱，也就几百辆而已。
碳矽集团如果能稳住单月大几百辆的销量，亏肯定是亏，但后续降降价或者继续推更便宜的车型，也应该能发展的不错，毕竟，Pro满配式的配置完全可以减配一部分。
电话的另一端沉吟了好几秒才说道：「百晓生上面有消息，说是碳矽集团这款车的反响十分之好，据说小定数量都有几
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