自己听到的内容是否准确。
他再度询问通话的邓宁：「是让我们买通？这合规吗？」
「可以合规。」邓宁确认道，「我得到的暗示确实是由我们来做。」
俞兴不太清楚SEC这样动作的动机，但过山峰得罪的人不在少数。
他沉吟道：「那就还让迈克来承担这样的工作呢？再给他配上法务援助？看看到底什么样的形式可以无可辩驳的合规，免得SEC事后翻脸不认人。」
相较于BaFin想对德银的保护，SEC、CFTC等接触到的美国部门似乎更想把事情做大。
美国的工作稍添复杂性，但只是成本和精力的些许提高。
四月下旬，碳矽的临港二厂已经在进行产能爬坡，五座车型的九州则进行最后的流程，等待著Q4的亮相。
碳矽集团的Q1成绩不算特别亮眼，当然，这是相较于它过去一年所取得的成绩，二月份跌落到一万以下的交付量让人打上疑问，三月份重新恢复1.3万辆的交付则又被视为需要进一步的观察。
即便多月销量破万，即便正式销售时间超过一年，即便已经是无可争议的国产第一车，碳矽集团仍旧需要证明自己。
按照公司内部的玩笑，销量是4月2号发的，媒体是晚上开始讨论的，到了第二天的4月3号，碳矽就要重新证明自己不会倒闭了。
对于一个车企来说，一年时间仍然是个新兵蛋子。
俞兴没有参加上半年的京城车展，碳矽集团同样没有车型出席，包括网际网路这边，他也是推掉了所有公开会议或活动的邀请。
将近半年时间，过山峰曝光的媒体热度已经从高峰滑落，但俞兴成为公认的最复杂的商业人物，过山峰涉及的做空话题最为敏感，碳矽集团的汽车业务则回归行业，而碳矽数据公司虽然做了抖音，虽然一直在和两大巨头鏖战，反而没有什么存在感。
四月的最后一天，钟志凌来找师兄，提到今年网际网路大会的邀请。
去年是在临港举办的，今年是到京城，而组委会仍然希望临港这边能够来人。
「你去吧，我就不去了。」俞兴给了决定，「组委会肯定无所谓，他们希望会议有热度有话题，但我去就没什么必要了，到那边就得又把话题聊歪，你和小颖可以代表碳矽数据公司亮相，这个没什么。」
他其实对于去年网际网路大会存在遗憾。
俞兴觉得自己
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