裤子放屁，又是发动机又是加油，所谓新能源竟然还要去加油站，但碳矽能抢汉兰达和BBA的市场，我就服气，可以踩碳矽，但不要拿GS7那样的货色来踩！」
事实证明，这款增程版GS7的高光时刻或许就是初上市时和碳矽九州对垒的时候了。
5月17日，有业内人士透露了GS7一周上险数据，仅仅只有438辆。
如果按照这样的单周表现，它上市的第一个月很可能不到2000辆，而对于一款新车，如果前期没能形成足够的销售势能，后续很可能继续缩水。
也就是这一天，许久没在微博上出现的碳矽掌门人俞兴竟然罕见地发了一条微博，直接登上平台热搜。
——我投了3号方案，请大家帮忙投投3号。
许多网友顺著连结点进去，发现是由交通管理局发布的新能源牌照方案的网络投票活动。
1号方案是渐变绿色作为牌照底色，2号方案是绿色和白色的双拼作为底色，3号方案是白色底色为主，下方一条蓝色标识。
关于启动新的牌照作为油车和电车的区分，这是之前就接到通知，碳矽是和交通管理科学研究所一起研究了方案，还有就是比亚迪那边提交的设计方案。
俞兴自己觉得在香江见到的车牌以及欧式风格都挺好看，但国内白底黑字的牌照给政法部门了，油车是蓝牌，货车是黄牌，外籍是黑牌。
上面实际是想用绿色，毕竟，可以突出环保作用，绿牌或许看久了也能看习惯，只是，他一直没看习惯，想著用灰色搭配黑色也挺酷，却还得考虑摄像头拍照时的分辨度。
最终，碳矽这边提交了三个设计方案由交通管理科学研究所选择，那边就选择了白色为主+底部蓝条标识+黑色字体的设计，由它作为管理局那边的备选之一。
俞兴的事情比较多，本来都忘了这个事，猛然想起去问了一嘴却得知是1号方案得票更多。
他左想右想，又实际拿牌照放在九州上面对比效果，还是打算推一把新能源牌照的选择，于是就登上微博发动网络的力量。
在这条微博之前，全网实际只有14万+的人参与对新能源牌照的投票，1号方案也只有微弱的领先，但随著大空头亲自出山呐喊，来自交通管理局的网络投票活动竟然很快就有超过100万人的投票，直接把3号方案拉开了领先差距。
这种投票热情
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