时入四月，碳矽集团明确将会在今年发布的MPV车型陆续在媒体版面上亮相，还有记者拍到送往申城车展的实车，消息颇受车圈和消费者关注。
另外，因为临港碳矽掌门人的特殊性，坊间便流传著笑谈，说是这款PV是「碳矽逼空纪念版」或者「炮轰P2P行业纪念版」。
之前九州SUv的待遇同样出现在亮相的MPV上，它的闪电车标也被P成了不同样式的蛇标，成为蛇厂出品的又一新能源产品。
俞兴对此倒是不太在意，公司内部也觉得多些话题和热度能带来额外的关注与流量，甚至还有人要在宣传上直接使用过山峰的名号，只是意见一提出就被喝止。
不管背地里怎么样，明面上的调性还是要保持的。
他更多是在关注这次车展所出现的新能源车型，除了蔚来的ES8概念车与小鹏的工程车G3亮相，威马汽车有EX5，云度新能源有n1，正道汽车有增程概念轿车，都属于是新能源新品牌的新气象。比亚迪这次是唐100和宋DM会在展公布售价，后者的定位与唐分开层次，起步说是在16.99万，预计将会带来不错的销量。
至于上汽荣威、广汽传祺、北汽新能源、江淮新能源等老牌车企也纷纷推出更多的新能源车型，而或许是因为传祺去年在增程SUV领域毫无声息的失败，它们这次车展亮相的概念车多是主打差异化的混动或纯电轿车，没有再急匆匆的选择上马增程路线。
4月5日，俞兴在即将去市里开会的时候收到了钟志凌的电话，提到对主打政府业务的「永安行」公司的投资接触。
永安行终止了谈判，意外因素却是因为它的IP0审核通过，所以选择直接独立上市，不再稀释控股权。「这还挺罕见的。」俞兴也觉意外，笑道，「那就恭喜永安行了。」
「永安行自己也没想到这次的IP0审核速度这么快。」钟志凌叹道，「阿里也在接触这家公司，本来我们谈得还算愉快，可惜了，但也确实要恭喜永安行，它要有直面过山峰的资格了。」
不只是临港碳矽注意到「永安行」公司在单车领域存在的政府资源，阿里方面也注意到并进行接触，包括碳矽数据在与几家二线共享单车品牌交流的时候，发现阿里同样在进行类似举措。
很显然，虽然阿里投资入股了ofo，但没有把宝全部押注在那边。
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