同磋商之后，完成了集装箱码头标准化运营方案，这一方案，目前已经拿到了欧美专家共同认可，同时也建立共同标准。”
“从今天开始，本公司，欧洲共同参与研发和制定标准的各大海外运输公司，以及各大集团，将同时推进标准化集装箱海洋运输方案落地，从今天开始，东兴海运全面终止过去的混合装装船方案，划分少部分的近航海运散货码头，以及大规模的标准化集装箱航运码头。”
“在未来的几年，我们公司将承办和开发港城最大的海运标准化集装箱码头！”
当发布会记者们听到这个消息，彻底炸了。
“什么？我们竟然同步与世界发达国家资本一起推进集装箱码头？”
立即有记者开口问：“请问，程女士，这个标准化集装箱码头有什么不一样的地方？”
程凤英笑道：“这个我不好解释，但说说大概的好处，具体细节，一会儿由专家组代表，海蒂斯克莱纳先生为大家全面解释。”
“这个方案，目前已经证明从装卸时间，成本，还有运输时长，货物损耗方面，都已经是断层式领先，集装箱能更好的保护运输的货物，减少货物损耗，丢件的顽固问题。另外就是装卸时间缩减了不少于百分之六十的时间。另外就是吞吐量是散货码头完全没办法比的。我想很多货主最头疼的就是装卸的时候，经常出现货物丢失，还有损耗，另外最为头疼的则是排单时间长，等待时间长，还需要租赁仓库，徒增成本。”
“集装箱码头则没有这种顾虑，货物到港就会第一时间装箱进入等待区准备装卸，集装箱内等于可移动的仓库，大幅度缩减货主的发货成本，同时通过起重机，快速吊装将货物装船后，第一时间发出，这样货主就不用想办法找关系来解决发货排单的问题。”
听到这儿，记者们更加坐不住了。
立即有记者问：“那请问程女士，我们的集装码头要什么时候落地呢？而且你们说的这个标准化，我似乎没有听到东洋在内，这个标准化方案会不会是把他们排除在外了？”
“目前我们已经对我们自己手中的港口码头斥巨资进行改造，目前也已经完工，至于您说的排除在外，本公司从来没有这样的表述过。”
“但我相信，合作是双方共同发力，只有一方发力是无法
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