“涡轮前温度850度，正常范围！”
“燃油流量稳定，压力正常！”
“振动值……0.05毫米，优秀！”
一个个数据报出来，像一首越来越激昂的乐曲。
控制室里，紧绷的气氛开始松动，有人开始小声交谈，有人脸上露出了笑容。
但赵四没有放松。
他盯着振动监测的示波器屏幕，那是陈启明负责的通道。
屏幕上，波形在跳动，有规律的周期信号，那是转子的旋转频率。
但在主峰旁边，有几个微小的、几乎看不见的毛刺。
“小陈，”他问，“振动频谱分析做了吗？”
“正在做。”
陈启明快速敲击操作台。
数据采集系统有简单的频谱分析功能，能把时域信号转换成频域，找出振动的主要频率成分。
几秒钟后，频谱图显示在旁边的显示器上。
主峰很明显，在25赫兹——对应转速1500转/分钟。
但在75赫兹和125赫兹处，有两个很小但清晰的次峰。
“三次谐波和五次谐波。”
陈启明皱起眉头，“虽然幅值很小，只有主峰的百分之三，但……”
“但有。”
赵四接过话。
他懂这意味着什么。
转子可能存在微小的不平衡，或者轴承支撑刚度有轻微的不对称。
在低转速下问题不大，但随着转速提高，这些谐波振动可能会被放大，甚至引发共振。
他看向楚怀远。
老人也看到了频谱图，脸色凝重起来。
“先继续试验。”楚怀远说，“记录数据，等试验结束再分析。”
试验按计划进行。
转速逐步提升到3000转，5000转，最后达到设计转速8000转。
发动机运行平稳，推力数据、油耗数据都达到预期。
尾喷口的火焰变成炽亮的蓝色，温度超过一千度，试车台里的热浪透过玻璃墙都能感受到。
但当转速达到8500转，超过设计转速5%时，振动监测的示波器屏幕上，那几个微小的毛刺开始变大。
75赫兹的次峰幅值增加到主峰的百分之八，125赫兹的增加到百分之五。
“转速降到8000转。”楚怀远下令。
转速降回设计值，振动幅值也随之下降，但那些次峰依然存在。
三十分钟的地面试验结束。
楚怀远下令关机。
燃油切断，点火停止。
发动机转速慢慢下降，尾喷口的火焰由蓝变
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