而且王腾让这些民夫来帮忙转运物资可不是那种徭役的方式，而是支付给这些民夫运费的。
本质上王腾和民夫是属于雇佣的方式。
之所以用这个方式主要是因为乾州地区土地数量太少，所以这才将这些收揽的多余的流民组织起来帮忙转运军资，顺便还让他们赚一些钱财，让他们有一条活路。
这种运费被称为僦直，以一里路2文钱的价格支付运费，一天的话，这民夫能赚多少钱取决于他们走多远。
而且这个运费还不是一成不变的，主要是取决于道路的情况，道路情况恶劣的话，运费还会更高一些。
总的来说，在王腾的军中充当转运军资的民夫这份工作居然还很受欢迎。
因为采取了接力 转运的方式，大家都不算累。而且王腾还给他们支付僦直，工钱一天一结算，从不拖欠，所以大家的积极性都很高。
更关键的是他们给王腾的大军干活，王腾这边是给他们供应饭食的，还是那种能让他们吃饱的程度。
有吃有喝有住的地方，还能顺带着赚钱，对于原本是流民的他们来说，这好事往哪找去？
所以这些民夫不仅工作积极性 好，而且服从性也很高，所以整个转运的过程很顺利，效率也很高。
加上去年占领天马关开始 ，王腾就已经在这里开始转运粮草了，所以在961年的时候，仅仅半个月，天马关这里储备的粮草数量就足够6万东征大军食用3个月之久。
而且后续的转运工作也没有停止，还在继续往这里运粮，将天马关打造成一个后方基地。
大陆历961年3月20日，王腾完成了一切的作战准备，正式开启东征。
整个东征一共出动了5万武卒外加3000铁浮屠和7000名轻骑兵，此外3000名陌刀军也是第一次投入战场。
王腾的大军光是随军车辆就有足足6000多辆，其中4000辆牛车拉着粮草。
1000辆牛车携带着大部分士兵的甲胄，还有箭矢，营帐等等物资。
剩下的1000辆为人力拉着的车 。
而且更有趣的是，这些随军车辆都是经过了王腾的改装的，这些车辆除了运粮车外，剩下的那些人力为主的车辆则都是双轮车，被称为武冈车。
平时可以用来运送物资，紧急时刻可以快速凭借武冈车结成车阵防守，是防守敌军骑兵和突袭遭遇战的神器。
而整个步兵大军的行军则是大约有5000名士兵
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