40米），两挺12.7毫米机载机枪也对中方主要装备的伊-16战斗机拥有着足够的杀伤力，但其最致命的缺点却是无装甲和自封油箱，生存性差！
而飞燕式战斗机则是专门为了对付飞虎队P-40而研发的战斗机，装备了日本当前唯一的量产液冷发动机，使其拥有了1175马力以及590公里每小时的高速，同时拥有足够坚固的机体，携带的2门20mm机炮+2挺12.7mm机枪更是足以撕裂任何潜在的对手。
如果不是该机型因为那台液冷发动机在湿热环境下故障率极高，飞燕式战斗机堪称当前中国战场上日本陆航最恐怖的杀器。
但无论这两种机型有着这样和那样的缺陷，但此时他们的总数量足有48架，是当前战场上中米双方战机的接近3倍的数目，这已经是占据着绝对的上风了。
“各分队自主迎敌，但记住，不要缠斗，各分队编组尽力脱离战场！”米国王牌飞行员在战前下达了堪称明智的命令。
18架战机没有亡命逃窜，而是选择拉升入高空后，以4架战斗机分队为编队与气势汹汹杀奔而来的日军机群对冲。
这一招显然出乎占据着绝对优势日军机群的想象，庞大机群被迫散开而与对冲而来的中米战机厮杀，并没有在开战的一瞬间形成以多打少的局面。
时任中米联合机群空中第一指挥官的米勒上尉深知自己座驾野猫-F4的性能，510公里每小时的时速实际上算不上慢，但中方主力装备的伊--16却只有450公里的时速，一旦调头向桂林机场方向逃奔，6架野猫战斗机或许能逃脱生天，但友军必然将被日方机群追上吞噬一空。
而就这样不战而逃最终抛弃友军，这对于高傲的米国王牌飞行员来说，是无法接受的耻辱！
想改变这个悲惨结局，就只能先行奋力一搏，靠着野猫F4式战斗机足够坚固的机体和6挺12.7毫米机载机枪的强大火力，和来袭的隼式战斗机拼究竟谁更能抗揍。
野猫战斗机之所以能成为太平洋战场初期米国核心舰载机，除了足够坚固的机体拥有着类似‘打不死小强’的生存率外，更重要的是米国飞行员们在一次次实战中研究出对付机动性极强‘零式’战机的各种战术，并成为破局的关键。
其中最为著名的就是‘萨奇剪’：双机交叉掩
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