中国远征军参谋部和米国远东军参谋部经过联合研判，集体判定这批运输机将会为腾冲的日军空投物资补给。
中方和米方对于打通中印公路那可是无比重视，尤其是米方，太平洋战场上他们虽然已经获得海空优势，但过去两年对太平洋上重要岛屿的争夺战之惨烈，远超过米国人想象。
在岛屿上的日本守军基本上都是战至最后一兵一卒，顺带着把占据火力优势的米国大兵带走一波又一波，海量的伤亡名单让米国高级将领们眼皮直跳。
一想到日本人在中国还有高达200万精锐步兵，哪怕只是抽调50万人到岛屿上，米军高层们就如坐针毡，那是要把米国这一代的年轻人们都埋葬在太平洋上吗？
他们无比迫切的需要中国，需要中国人死死拖住这200万日本陆军。
而打通中印公路，将物资源源不断的送往中国，中国人才有能力以超强的人口基数拖住200万日本陆军精锐。
所以，对此时的中米两国来说，打通中印公路的战略绝不容有失，一切都得为这条重要战略让路。
日军的运输机都还在跑道上轰鸣，中国战区参谋长史迪威将军的军令就已经发往滇省的各航空队。
中方、米方、毛熊援华航空队，共集结了5个航空中队总计60架战斗机，在腾冲周边百公里空域搜寻日本运输机群。
尤里上尉亲自率领的拉--7航空中队在距离腾冲大约120公里的空域首先发现了这支运输机群的踪影，立刻在无线电频道上呼叫其余航空队支援，并率领11架拉--7勇敢的向日本机群发起了第一波攻击。
日本运输机群显然也做过预案，12架隼式战斗机前往迎战，另外12架隼式战机依旧保护着运输机群坚定的朝预定空域飞去。
12vs12绝不会那么轻易的分出胜负，他们距离目的地仅有不到50公里，对于高速飞行的机群来说，也就是十分钟的事，空投完物资立刻绕道返航。
时任这支机群最高指挥官的藤田中忍少佐根据空中形势的判断很中规中矩，但他误判了中米两方高层对打通中印公路的迫切。
整整60架战斗机的规模几乎是日本机群24架护航战机的3倍。
尤里上尉经过黄连山的大胜后，对己方装备的最新式--拉7战机已经信心爆棚，他迫切的需要在自己机尾再添
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