左右两侧的履带离合与制动。
想要向左转弯，就拉动左侧操纵杆，切断或者制动左侧履带的动力，让右侧履带继续向前滚动。
右边走，左边停，车头自然就会向左转。向右转，则正好相反。
只不过，眼前这台老掉牙的爬山虎，它的操纵杆行程、阻力和灵敏度，与他前世开过的东方红完全不同。
他必须在最短的时间内，重新掌握它的脾气和力度！
李向阳彻底松开右侧操纵杆。
右手扶在膝盖上，左手握住左侧操纵杆，只轻轻向后拉动了一小段距离。
感觉到阻力后，左侧履带的转动速度随之明显降低。
而没有受到干预的右侧履带，仍旧在柴油机的带动下，死死咬住地面向前推进。
在右侧推力的作用下，沉重的车头开始缓慢、平稳地向左偏转。
“嘎吱！嘎吱！”
履带不断摩擦着碎石，爬山虎在李向阳的控制下，终于画出一个不算完美、却足够安全的弧线，顺利绕开了前方那堆碍事的铁轨。
李向阳紧握着操纵杆的手微微一松，心里顿时有了底！
这种奇特的操纵方式，让他瞬间联想到了前世后来开过的那种更加小巧、灵活的“双把式履带割草机”。
虽然两者的机械结构和体积有着天壤之别，但在控制左右两侧速度完成转向的物理感觉上，却十分接近！
左手拉，控制左转。
右手拉，控制右转。
轻轻拉动一半行程，是切断动力、调整小幅方向。
如果猛地一拉到底，就是让单侧履带彻底抱死制动，完成暴力的原地急转弯！
李向阳没有急着把车开上大路。
他在材料场这片还算宽敞的空地上，连续控制着操纵杆，试了三次转向和前进。
这台黄色的钢铁巨兽，在最初几次试探中还走得有些摇摇晃晃，像个喝醉了酒的醉汉。
但仅仅过了不到两分钟，这两条沉重履带对操纵杆的反应规律，便被李向阳凭借前世的底子和强大的学习能力，摸了个通透。
为了验证在火场狭窄复杂的环境里，能不能快速完成紧急避险和转向，李向阳将车开到空地正中央。
左脚松开离合。
左手突然发力，将左侧操纵杆一把拉到底！
左侧履带瞬间抱死，在地上拖出一道深深的沟壑。
而右侧履带却在最大动力的输出下，仍旧向前滚动碾压！
“咔咔咔咔！”
伴随着一阵震耳欲聋的钢
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